捷途山海L7 PLUS的油耗參數(shù)會根據(jù)純電續(xù)航版本、工況類型及電池狀態(tài)呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的插混中型SUV，其依托高效動力技術實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與場景適應性的平衡：官方數(shù)據(jù)顯示，121km版WLTC綜合油耗1.33L/100km、B狀態(tài)（虧電）油耗5.18L/100km；220km版WLTC綜合油耗低至0.75L/100km、B狀態(tài)油耗5.25L/100km，且全系兼容92號燃油，進一步降低使用成本。此外，增程版在CLTC工況下的低荷電油耗僅5.1L/100km，而用戶實際測試中，滿油滿電狀態(tài)下高速行駛328公里的綜合油耗約4.11L/100km，饋電狀態(tài)下油耗會隨純電續(xù)航剩余里程變化，整體符合插混車型“混動省油、饋電油耗略增”的特性。

捷途山海L7 PLUS的油耗表現(xiàn)與其搭載的1.5T GDI混動專用發(fā)動機密不可分，該發(fā)動機熱效率高達44.5%，這一核心技術優(yōu)勢為低油耗奠定了基礎。從工況維度看，官方明確區(qū)分了WLTC綜合油耗與B狀態(tài)油耗：綜合油耗包含純電與燃油模式的協(xié)同輸出，而B狀態(tài)則針對電池虧電時的純燃油驅動場景。以220km版為例，0.75L/100km的WLTC綜合油耗，意味著日常通勤若以純電為主，燃油消耗可被大幅壓縮；即便長途出行遭遇虧電，5.25L/100km的B狀態(tài)油耗仍處于同級插混車型的優(yōu)秀水平，且兼容92號燃油的屬性，進一步降低了用戶的加油成本。

用戶實際測試數(shù)據(jù)也印證了其油耗的穩(wěn)定性。有車主在首保后進行了328公里的高速測試，滿油滿電出發(fā)后僅消耗13.47升燃油，計算得出綜合油耗4.11L/100km，與表顯4.5L/100km的偏差較小，全程高速壓限行駛的場景下，這樣的成績體現(xiàn)了車輛在高速工況下的燃油控制能力。不過需要注意的是，饋電狀態(tài)下的油耗會隨純電剩余里程變化，若純電續(xù)航剩余較少，饋電油耗可能上升至6.8-8L/100km，但這屬于插混車型的共性特征，且整體仍優(yōu)于同級別傳統(tǒng)燃油SUV。

除了油耗優(yōu)勢，捷途山海L7 PLUS的場景適應性同樣突出。121km版CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，220km版則能滿足跨城短途出行的純電需求，配合70L大油箱，綜合續(xù)航可達1630-1700km，完全適配長途自駕場景。全系標配的車頂行李架、L2級輔助駕駛系統(tǒng)，以及中高配車型的座椅加熱/通風、電磁感應懸掛，進一步強化了家庭出行的舒適性與便利性。

綜合來看，捷途山海L7 PLUS通過差異化的油耗參數(shù)設計，兼顧了日常通勤的低能耗與長途旅行的實用性。無論是官方標定的工況數(shù)據(jù)，還是用戶實際測試的結果，都體現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟性上的競爭力，而長續(xù)航、多功能配置的加持，使其成為兼顧經(jīng)濟與場景全能的插混中型SUV選擇。