捷途山海L7 Plus的油耗表現(xiàn)因車型版本與工況不同而有所差異，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)試均展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為捷途“山?！毕盗械闹行筒寤霺UV，其全系搭載1.5T插混系統(tǒng)與DHT變速箱，依托奇瑞混動(dòng)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上可圈可點(diǎn)。其中，121km純電續(xù)航版本的WLTC綜合油耗為1.33L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗低至5.18L/100km；220km純電續(xù)航版本的WLTC綜合油耗更優(yōu)，僅為0.75L/100km，B狀態(tài)油耗約5.25L/100km。用戶實(shí)際測(cè)試中，滿油滿電狀態(tài)下高速行駛328公里，油耗低至4.11L/100km，而饋電狀態(tài)下的高速油耗則因純電續(xù)航剩余里程有所波動(dòng)，整體兼顧了日常通勤與長(zhǎng)途出行的燃油需求，配合70L大油箱與最長(zhǎng)220km純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1700km，進(jìn)一步強(qiáng)化了其出行實(shí)用性。

捷途山海L7 Plus的油耗優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)其核心動(dòng)力總成的技術(shù)支撐。全系搭載的1.5T GDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，這一數(shù)據(jù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，能夠在燃油燃燒過(guò)程中更充分地轉(zhuǎn)化能量，減少不必要的損耗，為低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，DHT變速箱的加入，實(shí)現(xiàn)了純電、混動(dòng)等多駕駛模式的智能切換，可根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最優(yōu)動(dòng)力輸出方式，比如在城市擁堵路段優(yōu)先以純電模式行駛，降低燃油消耗；在高速巡航時(shí)則切換至混動(dòng)模式，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，捷途山海L7 Plus的油耗表現(xiàn)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。日常通勤中，若用戶擁有充電條件，可充分利用其最長(zhǎng)220km的純電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)零油耗出行，大幅降低用車成本。即便在長(zhǎng)途出行中，饋電狀態(tài)下的油耗也能保持在合理區(qū)間。有用戶在首保后進(jìn)行的實(shí)際測(cè)試顯示，滿油滿電狀態(tài)下高速行駛328公里，油耗僅為4.11L/100km，表顯油耗為4.5L/100km，全程采用20%智能保電模式，這一成績(jī)優(yōu)于官方給出的B狀態(tài)油耗數(shù)據(jù)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其在實(shí)際使用中的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)需要注意的是，饋電狀態(tài)下的高速油耗會(huì)因純電續(xù)航剩余里程有所波動(dòng)，若純電續(xù)航剩余較少，油耗會(huì)相對(duì)增加，但整體仍處于同級(jí)別車型的優(yōu)秀水平。

除了油耗表現(xiàn)，捷途山海L7 Plus在空間和配置上也為用戶帶來(lái)了驚喜。其軸距達(dá)到2820mm，提供5座和7座兩種布局選擇，后排座椅支持比例放倒，能夠滿足家庭用戶對(duì)于空間的多樣化需求，無(wú)論是日常載人還是裝載大件物品都較為從容。配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能，中高配車型還配備了座椅通風(fēng)/加熱、電磁感應(yīng)懸掛等舒適性配置，提升了整體的駕乘體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，捷途山海L7 Plus憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)以及實(shí)用的空間和配置，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)于車輛經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的雙重需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能為用戶提供高效、便捷的出行解決方案，是一款值得關(guān)注的中型插混SUV。