2019款榮威RX5 MAX的輪胎規(guī)格因車型配置不同而有所區(qū)分，涵蓋215/60 R17、235/50 R18、235/45 R19三種參數(shù)，且各車型前后輪胎規(guī)格保持一致。具體來(lái)看，作為入門配置的300TGI手動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)精英版采用215/60 R17規(guī)格輪胎，中等配置車型統(tǒng)一搭載235/50 R18規(guī)格輪胎，而頂配的400TGI雙離合四驅(qū)智能座艙至尊版則配備235/45 R19規(guī)格輪胎。不同規(guī)格的輪胎適配不同動(dòng)力與配置的車型，其中235mm寬度的輪胎為多數(shù)車型提供了扎實(shí)的抓地力基礎(chǔ)，18英寸與19英寸的輪轂則在視覺(jué)協(xié)調(diào)與操控響應(yīng)上形成差異化體驗(yàn)，既滿足了入門用戶的實(shí)用需求，也兼顧了中高配用戶對(duì)性能與質(zhì)感的追求。

不同規(guī)格的輪胎在品牌與性能上也各有側(cè)重。1.5T車型中，部分版本搭載固鉑ZEON C7輪胎，該輪胎以可靠的抓地性能為核心，能在日常行駛場(chǎng)景中提供穩(wěn)定的操控反饋，適配城市通勤與輕度非鋪裝路面的使用需求；而實(shí)拍車型中18英寸輪圈則搭配米其林Primacy 3ST，這款輪胎在靜音性與舒適性上表現(xiàn)突出，可有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，提升駕乘靜謐感。2.0T車型則多采用米其林PS4輪胎，作為注重性能的輪胎型號(hào)，它在干濕路面的抓地力與過(guò)彎響應(yīng)上均有優(yōu)異表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)更富樂(lè)趣的操控體驗(yàn)，不過(guò)其市場(chǎng)價(jià)格約1700元/條，成本相對(duì)較高。

輪胎規(guī)格的參數(shù)含義也值得關(guān)注。以235/45 R19為例，235代表輪胎寬度為235毫米，更寬的胎面能增加與地面的接觸面積，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性；45表示扁平比為45%，即輪胎側(cè)壁高度與胎寬的比例，較低的扁平比意味著胎壁更薄，有助于增強(qiáng)路感傳遞與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；R則代表子午線輪胎結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能提升輪胎的耐用性與高速性能，19則對(duì)應(yīng)19英寸的輪轂直徑，搭配鋁合金多輻輪轂，不僅視覺(jué)上更顯大氣，也與榮威RX5 MAX的SUV車身比例相契合。

從車系整體來(lái)看，2022款榮威RX5 MAX在輪胎配置上進(jìn)一步優(yōu)化，全系統(tǒng)一采用235/45 R19規(guī)格輪胎，這一調(diào)整既強(qiáng)化了車型的操控一致性，也降低了用戶后續(xù)更換輪胎的選型難度與維護(hù)成本。同時(shí)，該規(guī)格輪胎與全系標(biāo)配的胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制（ESP）等安全配置相匹配，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，進(jìn)一步提升了車輛的過(guò)彎抓地力與高速穩(wěn)定性，保障行車安全。此外，全系標(biāo)配的非全尺寸備胎也能滿足應(yīng)急需求，兼顧了空間利用與實(shí)用性。

總體而言，2019款榮威RX5 MAX的輪胎規(guī)格設(shè)計(jì)充分考慮了不同配置車型的定位與用戶需求，從入門版的實(shí)用型輪胎到頂配版的性能型輪胎，形成了清晰的差異化布局。而后續(xù)車型的統(tǒng)一規(guī)格調(diào)整，則體現(xiàn)了品牌在用戶體驗(yàn)與成本控制上的平衡思考，無(wú)論是多樣化的選擇還是標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)化，都圍繞著為用戶打造高價(jià)值出行體驗(yàn)的核心定位展開(kāi)。