新款問(wèn)界M5的續(xù)航里程相比老款實(shí)現(xiàn)了針對(duì)性提升，純電車(chē)型續(xù)航顯著增長(zhǎng)，增程車(chē)型的純電與綜合續(xù)航也有不同幅度的優(yōu)化。具體來(lái)看，純電版CLTC純電續(xù)航從老款最高502km提升至602km，增加100km的續(xù)航能更好覆蓋跨城出行需求；增程版后驅(qū)車(chē)型CLTC純電續(xù)航從200km升至255km，綜合續(xù)航從1100km增至1440km，四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航與綜合續(xù)航也分別提升30km和175km，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕都能提供更充裕的續(xù)航保障。這些提升依托電池管理系統(tǒng)優(yōu)化與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等技術(shù)，讓新款車(chē)型在續(xù)航表現(xiàn)上更貼合用戶(hù)多元出行場(chǎng)景。

從純電車(chē)型的用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，602km的CLTC續(xù)航不僅能輕松覆蓋日常通勤，即便是跨城出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，例如北京到天津的往返路程，全程約240km，往返后剩余續(xù)航仍可滿(mǎn)足后續(xù)兩天的城市通勤需求。同時(shí)，純電車(chē)型的快充功率從老款的60kW提升至100kW，30%-80%的充電時(shí)間縮短至0.5小時(shí)，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間，就能補(bǔ)充約200km的續(xù)航，有效緩解了用戶(hù)的充電等待焦慮。

增程車(chē)型的續(xù)航升級(jí)則更貼合家庭用戶(hù)的多元場(chǎng)景。后驅(qū)增程版255km的純電續(xù)航，按每天50km的通勤里程計(jì)算，一周僅需充電一次，完全可以滿(mǎn)足城市內(nèi)的零油耗出行；1440km的綜合續(xù)航更是覆蓋了長(zhǎng)途自駕的需求，比如從成都到昆明的全程約850km，往返后剩余續(xù)航仍足夠應(yīng)對(duì)城市內(nèi)的短途出行，無(wú)需中途加油或充電。四驅(qū)增程版雖然純電續(xù)航略低至230km，但綜合續(xù)航也達(dá)到1275km，同時(shí)保留了4.3秒破百的動(dòng)力性能，兼顧了駕駛樂(lè)趣與續(xù)航實(shí)用性。

值得注意的是，新款問(wèn)界M5的續(xù)航提升并非單一依賴(lài)電池容量增加，而是依托華為與寧德時(shí)代聯(lián)合優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)（BMS），通過(guò)精準(zhǔn)的電芯狀態(tài)監(jiān)測(cè)與能量分配，提升了電池的利用效率。純電車(chē)型還采用了0.266Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了高速行駛時(shí)的能耗損失。此外，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)與Harmony OS車(chē)機(jī)，在續(xù)航升級(jí)的同時(shí)強(qiáng)化了智能體驗(yàn)，例如智駕系統(tǒng)可通過(guò)預(yù)判路況優(yōu)化能量回收策略，間接提升實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。

整體而言，新款問(wèn)界M5的續(xù)航升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是結(jié)合用戶(hù)實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行的針對(duì)性?xún)?yōu)化。純電車(chē)型解決了跨城出行的續(xù)航焦慮與充電效率問(wèn)題，增程車(chē)型則平衡了日常通勤的純電需求與長(zhǎng)途自駕的綜合續(xù)航，再配合智能駕駛與車(chē)機(jī)系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為不同需求的用戶(hù)提供了更貼合實(shí)際的出行解決方案。