問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在詳細參數(shù)配置里有哪些功能?

問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為乾崑ADS 3.0為核心,覆蓋主動安全、駕駛輔助、泊車輔助等多維度功能,硬件與算法協(xié)同實現(xiàn)全場景智能出行支持。

問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在詳細參數(shù)配置里有哪些功能?

該系統(tǒng)搭載2顆華為自研激光雷達(192線+固態(tài))、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達,結(jié)合標配高精地圖構(gòu)建精準感知網(wǎng)絡(luò),駕駛輔助級別達L2級。主動安全層面,涵蓋道路交通標示識別、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動剎車等功能,全方位降低行車風險;駕駛輔助上,全速自適應(yīng)巡航、車道保持/居中、自動變道輔助及導(dǎo)航輔助駕駛(高速標配、城市可選裝),可覆蓋高速與城市環(huán)路的通勤需求;泊車輔助則配備540度全景影像、自動泊車、遙控泊車/駛出、循跡倒車,解決復(fù)雜停車場景痛點。同時,方向盤離手檢測、DMS主動疲勞監(jiān)測、哨兵模式等細節(jié)配置,進一步提升安全與便利性,深度融合華為技術(shù)基因的系統(tǒng),也為用戶帶來“智能互聯(lián)+高階智駕”的一體化體驗。

該系統(tǒng)搭載2顆華為自研激光雷達(192線+固態(tài))、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達,結(jié)合標配高精地圖構(gòu)建精準感知網(wǎng)絡(luò),駕駛輔助級別達L2級。主動安全層面,涵蓋道路交通標示識別、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動剎車等功能,全方位降低行車風險;駕駛輔助上,全速自適應(yīng)巡航、車道保持/居中、自動變道輔助及導(dǎo)航輔助駕駛(高速標配、城市可選裝),可覆蓋高速與城市環(huán)路的通勤需求;泊車輔助則配備540度全景影像、自動泊車、遙控泊車/駛出、循跡倒車,解決復(fù)雜停車場景痛點。同時,方向盤離手檢測、DMS主動疲勞監(jiān)測、哨兵模式等細節(jié)配置,進一步提升安全與便利性,深度融合華為技術(shù)基因的系統(tǒng),也為用戶帶來“智能互聯(lián)+高階智駕”的一體化體驗。

在具體場景的功能表現(xiàn)上,該系統(tǒng)通過多傳感器協(xié)同實現(xiàn)高效感知與決策。例如車道保持輔助功能,依托高清攝像頭與毫米波雷達的實時數(shù)據(jù)交互,持續(xù)監(jiān)測車輛行駛軌跡,當系統(tǒng)識別到車輛無意識偏離車道時,會先通過聲音或震動報警提醒駕駛員,若未及時修正則自動微調(diào)方向盤,確保車輛始終保持在車道中央;自動緊急剎車功能則借助激光雷達與4D毫米波雷達的精準探測,可在前方出現(xiàn)車輛、行人等碰撞風險時,從4km/h到150km/h的全速度區(qū)間內(nèi)觸發(fā)制動,有效避免或減輕碰撞損傷。高速導(dǎo)航輔助駕駛場景下,系統(tǒng)能自動跟車并保持安全距離,根據(jù)路況和導(dǎo)航指令完成自動變道、超車動作,上下匝道時也能平穩(wěn)銜接;城市道路中,選裝城市導(dǎo)航輔助后,可應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)、避讓臨停車輛等復(fù)雜場景,重剎率相比傳統(tǒng)系統(tǒng)降低70%,通行效率提升20%。

泊車環(huán)節(jié)的體驗優(yōu)化同樣顯著。“車位到車位2.0”功能支持在ADS APP內(nèi)選定園區(qū)或地庫的目標車位,發(fā)起精準的“車位級”導(dǎo)航,抵達后無需掛R擋即可激活自動泊車;遙控泊車功能允許用戶在車外通過手機操作車輛進出狹窄車位,避免上下車不便的問題;循跡倒車則能讓車輛按原行駛軌跡退回,最長支持50米距離,適合在死胡同或狹窄巷道中使用。此外,系統(tǒng)新增的實時渲染感知界面(SR),可在車輛低速行駛時實時顯示周圍可泊車位,實現(xiàn)“可見即可泊”,進一步降低泊車操作門檻。

全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0是安全防護的核心支撐,除了前向AEB的全速度覆蓋,當駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況無法操控車輛時,系統(tǒng)會自動觸發(fā)靠邊停車功能;130km/h以下發(fā)生爆胎時,也能通過ESP系統(tǒng)穩(wěn)定車身,減少失控風險。硬件層面采用雙芯片、激光雷達雙鏡頭等多重冗余設(shè)計,確保極端工況下的系統(tǒng)可靠性;面對中國特色的道路場景,如路政塑料墩、晾曬的棉被等障礙物,激光雷達與分布式毫米波雷達組成的感知矩陣能精準識別并避讓,惡劣天氣下的目標識別率也遠超人類視覺水平。

整體而言,問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為乾崑ADS 3.0為技術(shù)底座,通過硬件冗余與算法優(yōu)化,實現(xiàn)了從高速到城市、從行車到泊車的全場景覆蓋。其功能設(shè)計既注重核心的安全與便利,又針對中國道路的實際需求做了針對性優(yōu)化,搭配鴻蒙OS的互聯(lián)能力,為用戶構(gòu)建了一套高效、可靠的智能出行解決方案。

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