德?tīng)柛Ｅ煽穗姎獾募夹g(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

在電氣和電子系統(tǒng)方面，德?tīng)柛Ｊ侨蝾I(lǐng)先的氧傳感器供應(yīng)商，有著超過(guò) 25 年的制造經(jīng)驗(yàn)，其安裝過(guò)程采用干性防咬合螺紋粘結(jié)劑，避免了傳感器污染。

高壓點(diǎn)火線(xiàn)具備原配套線(xiàn)束結(jié)構(gòu)，采用標(biāo)準(zhǔn)電纜和預(yù)潤(rùn)滑的線(xiàn)束套管，安裝更輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是車(chē)輛的“大腦”，德?tīng)柛Ｔ谶@方面擁有三十多年經(jīng)驗(yàn)，遵循原配件要求。點(diǎn)火零部件堅(jiān)固耐用，采用優(yōu)質(zhì)材料。

排放零部件如廢氣再循環(huán)閥安裝便捷，是維修技術(shù)人員的首選。燃油泵噪音小、耐用，熱態(tài)下仍能保持最大流量。燃油壓力調(diào)節(jié)器性能優(yōu)異，能適應(yīng)不同駕駛條件。油位傳感器防塵、防污染和防震性能出色，浮子臂剛度高。噴油器在怠速工況下燃油浪費(fèi)最少，Multec2 噴油器能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。壓縮機(jī)原配套質(zhì)量高，轉(zhuǎn)動(dòng)工具兼容性強(qiáng)。冷凝器有高效的傳熱性能。貯液罐/干燥瓶含創(chuàng)新泄漏檢測(cè)劑，蒸發(fā)器優(yōu)化了氣流發(fā)布和排水能力，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)性能符合出廠(chǎng)規(guī)范。

在動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)方面，德?tīng)柛５陌l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)技術(shù)包括柴油系統(tǒng)和汽油系統(tǒng)。柴油系統(tǒng)細(xì)分輕型、中型、重型三類(lèi)產(chǎn)品。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在降噪和降低顆粒物、油耗方面表現(xiàn)出色，其噴油器響應(yīng)速度快，成本有優(yōu)勢(shì)。新一代 400 巴汽油直噴系統(tǒng)能大幅降低顆粒物排放。

在新能源領(lǐng)域，德?tīng)柛Ｖ铝τ陂_(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，與一流整車(chē)廠(chǎng)合作，有望解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題。

在傳統(tǒng)技術(shù)革新方面，德?tīng)柛２粩嗵嵘齻鹘y(tǒng)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。