DSG 變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要在于以下幾個(gè)方面。

首先，它巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起，不是在傳統(tǒng)自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)，而是走了全新的技術(shù)路線。

其次，DSG 變速箱采用了雙離合器，其中離合器 1 負(fù)責(zé)控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 負(fù)責(zé)控制偶數(shù)齒輪，這相當(dāng)于兩個(gè)平行的變速器配合工作，使得換擋時(shí)對(duì)牽引力幾乎沒有影響，動(dòng)力轉(zhuǎn)換順暢且舒適，換擋過程在極短的幾毫秒內(nèi)就能完成。

再者，DSG 沒有采用扭矩變換器，自動(dòng)轉(zhuǎn)換更靈活，而且在控制上更為敏捷，能更好地傳遞動(dòng)力，反應(yīng)速度遠(yuǎn)超手動(dòng)擋。

還有，DSG 可在駕駛員想要手動(dòng)換擋時(shí)實(shí)現(xiàn)精確操作，同時(shí)又能自動(dòng)完成繁瑣的換擋過程，確保動(dòng)力傳遞的順暢性。

另外，DSG 的系統(tǒng)效率更高，能有效降低油耗，在提升車輛性能的同時(shí)不增加油耗。例如，配備 DSG 的邁騰 8TSI 車型，在動(dòng)力提高的同時(shí)，油耗比配備 AT 變速箱車型更低。

此外，DSG 變速箱可適用于不同的車輛類型、發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)形式，具有廣泛的適配性。

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