全新榮威i5相比老款車型的價格變化呈現(xiàn)“入門持平、中端優(yōu)化、高端拓展”的階梯式調(diào)整，既延續(xù)了親民定位，又通過配置升級與新車型補(bǔ)充覆蓋更廣泛需求。

具體來看，2026款手動舒享版（6.89萬）、自動豪華版（8.09萬）與2023款同配置車型官方指導(dǎo)價完全一致，卻新增了CarPlay/CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)“加量不加價”；中端的2026款自動尊榮版定價8.59萬，對比老款自動旗艦版的9.09萬降低0.5萬，仍保留540度全景影像、斑馬車機(jī)等核心配置，性價比進(jìn)一步提升；同時品牌新增2026款自動行政版（12.58萬），填補(bǔ)老款9.09萬以上的價格空白，以座椅加熱、駕駛位電動調(diào)節(jié)等舒適配置覆蓋高端需求用戶。這種價格策略既鞏固了入門級市場的競爭力，又通過配置與價格的精準(zhǔn)匹配，適配了消費(fèi)升級下不同用戶的購車偏好。

具體來看，2026款手動舒享版（6.89萬）、自動豪華版（8.09萬）與2023款同配置車型官方指導(dǎo)價完全一致，卻新增了CarPlay/CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)“加量不加價”；中端的2026款自動尊榮版定價8.59萬，對比老款自動旗艦版的9.09萬降低0.5萬，仍保留540度全景影像、斑馬車機(jī)等核心配置，性價比進(jìn)一步提升；同時品牌新增2026款自動行政版（12.58萬），填補(bǔ)老款9.09萬以上的價格空白，以座椅加熱、駕駛位電動調(diào)節(jié)等舒適配置覆蓋高端需求用戶。這種價格策略既鞏固了入門級市場的競爭力，又通過配置與價格的精準(zhǔn)匹配，適配了消費(fèi)升級下不同用戶的購車偏好。

從實(shí)際購車成本來看，新款與老款的優(yōu)惠政策差異也影響著最終落地價。參考市場信息，老款車型優(yōu)惠幅度曾達(dá)2萬以上，而新款限時優(yōu)惠可達(dá)3萬左右，手動擋裸車起步價低至4.8萬上下，自動擋起步價在5.5-5.8萬區(qū)間，部分入門車型落地價甚至不到5萬。這種優(yōu)惠力度讓新款在終端市場更具吸引力，尤其是對預(yù)算有限但追求配置的用戶而言，新款的性價比優(yōu)勢更為突出。

配置升級方面，新款車型在保持價格優(yōu)勢的同時，通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升產(chǎn)品力。例如手動舒享版新增的手機(jī)互聯(lián)功能，解決了老款用戶對智能互聯(lián)的需求；自動行政版的座椅加熱、電動調(diào)節(jié)等配置，滿足了家庭用戶對舒適體驗(yàn)的追求。這些調(diào)整并非簡單的配置堆砌，而是基于用戶實(shí)際使用場景的精準(zhǔn)升級，讓不同價位區(qū)間的車型都能匹配對應(yīng)需求。

整體而言，全新榮威i5的價格調(diào)整并非單純的漲跌，而是通過“入門維穩(wěn)、中端讓利、高端補(bǔ)位”的策略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的完善。入門款延續(xù)親民定價并升級配置，中端車型優(yōu)化價格與配置的平衡，高端車型拓展新的市場空間，既照顧了傳統(tǒng)性價比用戶，又吸引了對品質(zhì)有更高要求的消費(fèi)者，展現(xiàn)出品牌在緊湊型車市場的精準(zhǔn)布局。