榮威iMAX8 DMH的CLTC純電續(xù)航里程為135km，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1536km。這款車型搭載24.7kWh的磷酸鐵鋰電池組，在純電模式下能滿足日常短途通勤需求，而綜合續(xù)航則覆蓋了長途出行場景，展現(xiàn)出插電混動車型在續(xù)航能力上的雙重優(yōu)勢。作為榮威旗下的混動MPV，其續(xù)航表現(xiàn)既兼顧了新能源車型的節(jié)能特性，也通過長綜合續(xù)航解決了用戶對長途出行的里程焦慮，為家庭出行或商務(wù)使用提供了更靈活的選擇。

作為一款面向家庭與商務(wù)場景的MPV車型，榮威iMAX8 DMH的續(xù)航參數(shù)設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的實(shí)際使用需求。24.7kWh的磷酸鐵鋰電池組不僅提供了135km的CLTC純電續(xù)航，其電池類型的選擇也體現(xiàn)了對安全性與實(shí)用性的平衡——磷酸鐵鋰電池在循環(huán)壽命與穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢，能夠更好地適配MPV車型高頻次、長周期的使用場景。無論是日常接送孩子、城市通勤，還是周末短途家庭出游，純電續(xù)航基本可覆蓋多數(shù)用戶的單日出行半徑，無需頻繁啟動燃油模式，既降低了日常用車成本，也符合當(dāng)下綠色出行的趨勢。

而1536km的CLTC綜合續(xù)航，則進(jìn)一步拓展了這款車的使用邊界。對于需要長途出行的用戶來說，這一續(xù)航表現(xiàn)意味著更少的中途補(bǔ)能次數(shù)，尤其是在節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電資源緊張的情況下，長綜合續(xù)航能有效減少等待時(shí)間，提升出行效率。結(jié)合其混動MPV的定位，這樣的續(xù)航組合既保留了新能源車型的節(jié)能屬性，又避免了純電車型長途出行的補(bǔ)能焦慮，為用戶提供了更靈活的出行方案。

值得注意的是，不同渠道提及的續(xù)航數(shù)據(jù)可能存在工況標(biāo)準(zhǔn)的差異，例如部分信息提到工信部純電續(xù)航95公里，這一數(shù)值與CLTC工況下的135km并不沖突，而是不同測試標(biāo)準(zhǔn)下的結(jié)果。用戶在參考時(shí)可根據(jù)自身主要使用場景關(guān)注對應(yīng)工況的續(xù)航數(shù)據(jù)，若需獲取最精準(zhǔn)的參數(shù)，建議通過榮威官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行確認(rèn)。

總體而言，榮威iMAX8 DMH通過純電與綜合續(xù)航的雙重優(yōu)勢，構(gòu)建了覆蓋短途與長途的出行能力。其續(xù)航設(shè)計(jì)既貼合了新能源車型的節(jié)能需求，又通過長綜合續(xù)航解決了用戶的里程顧慮，為MPV用戶群體提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。無論是日常代步還是跨城出行，這款車型的續(xù)航表現(xiàn)都能較好地適配多樣化的使用場景，展現(xiàn)出混動技術(shù)在MPV領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。