榮威iMAX8混動(dòng)版的電池續(xù)航里程有不同情況。

榮威iMAX8 DMH搭載1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是24.7kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為135km 。

而在綜合續(xù)航方面，在權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試中，榮威iMAX8 DMH新陸尊以CLTC工況實(shí)測(cè)出1536公里的綜合續(xù)航里程。這一成績(jī)相當(dāng)出色，讓它成為全球續(xù)航最長(zhǎng)的MPV之一。

這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來諸多便利。對(duì)于多人口家庭來說，開著榮威iMAX8混動(dòng)版出行不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。比如一家人計(jì)劃一次長(zhǎng)途旅行，1536公里的綜合續(xù)航里程意味著途中不需要頻繁找地方充電加油，能更輕松愉快地享受旅途。

榮威iMAX8混動(dòng)版能有這樣的續(xù)航能力，得益于其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)。1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率176kW，二者配合默契，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在不同的行駛工況下，系統(tǒng)會(huì)智能分配動(dòng)力，該用電時(shí)用電，該用油時(shí)用油，以此來保障續(xù)航里程。

而且，榮威iMAX8混動(dòng)版在虧電油耗方面表現(xiàn)也很亮眼，虧電油耗僅4.71L/100km ，這進(jìn)一步提升了整體的續(xù)航能力。即便電池電量不足，車輛也能以較低的油耗持續(xù)行駛。

總之，榮威iMAX8混動(dòng)版無論是純電續(xù)航里程還是綜合續(xù)航里程，都能滿足消費(fèi)者日常出行以及長(zhǎng)途旅行等多種場(chǎng)景的需求，為用戶提供了便利又省心的出行解決方案。