2025款問(wèn)界M9全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），適配5230mm車(chē)長(zhǎng)、3110mm軸距的大型SUV車(chē)身。

這套懸掛系統(tǒng)以高端結(jié)構(gòu)組合為核心，前雙叉臂精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，后多連桿優(yōu)化側(cè)向支撐，空氣懸掛則實(shí)現(xiàn)剛度與高度的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，既保障城市通勤的舒適性，又強(qiáng)化復(fù)雜路況的適應(yīng)性。全系雙電機(jī)四驅(qū)的加持下，懸掛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)可抵消大馬力加速（純電版最高530馬力）與制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)變化，即便官方0-100km/h加速最快4.5秒，仍能保持平穩(wěn)表現(xiàn)；同時(shí)高低調(diào)節(jié)覆蓋通過(guò)性與高速穩(wěn)定性需求，軟硬調(diào)節(jié)適配舒適、運(yùn)動(dòng)等7種駕駛模式，從城市減速帶到長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景均能從容應(yīng)對(duì)，更依托華為乾崑智駕與鴻蒙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)智駕預(yù)判調(diào)節(jié)與語(yǔ)音交互控制，讓旗艦SUV的底盤(pán)實(shí)力與智能體驗(yàn)深度融合。

這套懸掛系統(tǒng)以高端結(jié)構(gòu)組合為核心，前雙叉臂精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，后多連桿優(yōu)化側(cè)向支撐，空氣懸掛則實(shí)現(xiàn)剛度與高度的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，既保障城市通勤的舒適性，又強(qiáng)化復(fù)雜路況的適應(yīng)性。全系雙電機(jī)四驅(qū)的加持下，懸掛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)可抵消大馬力加速（純電版最高530馬力）與制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)變化，即便官方0-100km/h加速最快4.5秒，仍能保持平穩(wěn)表現(xiàn)；同時(shí)高低調(diào)節(jié)覆蓋通過(guò)性與高速穩(wěn)定性需求，軟硬調(diào)節(jié)適配舒適、運(yùn)動(dòng)等7種駕駛模式，從城市減速帶到長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景均能從容應(yīng)對(duì)，更依托華為乾崑智駕與鴻蒙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)智駕預(yù)判調(diào)節(jié)與語(yǔ)音交互控制，讓旗艦SUV的底盤(pán)實(shí)力與智能體驗(yàn)深度融合。

作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)在全場(chǎng)景適配能力上表現(xiàn)突出?？諝鈶覓斓母叩驼{(diào)節(jié)功能可根據(jù)路況智能切換，例如通過(guò)減速帶或非鋪裝路面時(shí)自動(dòng)升高，提升離地間隙以增強(qiáng)通過(guò)性；高速行駛時(shí)則主動(dòng)降低車(chē)身，配合純電版0.264的低風(fēng)阻系數(shù)，有效優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。軟硬調(diào)節(jié)覆蓋7種駕駛模式，增程版還包含純電、增程兩種動(dòng)力模式，無(wú)論是城市通勤的平穩(wěn)舒適，還是長(zhǎng)途自駕的復(fù)雜路況，都能精準(zhǔn)匹配需求。這種全場(chǎng)景適配能力，讓車(chē)輛在5230mm車(chē)長(zhǎng)、3110mm軸距的大型車(chē)身下，依然保持靈活操控與穩(wěn)定表現(xiàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，懸掛系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了駕乘便利性與舒適性?？諝鈶覓爝^(guò)濾顛簸路面振動(dòng)的同時(shí)，配合全車(chē)多層隔音玻璃，進(jìn)一步提升NVH表現(xiàn)，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更加靜謐。高低調(diào)節(jié)功能降低上下車(chē)門(mén)檻，搭配電動(dòng)吸合門(mén)，為老人、兒童乘車(chē)提供便利；而在通過(guò)非鋪裝路面時(shí)，懸掛升高后接近角達(dá)18°、離去角20°，保障了復(fù)雜路況的通過(guò)性。此外，懸掛系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同，在大馬力輸出時(shí)有效抑制車(chē)身俯仰和點(diǎn)頭，官方數(shù)據(jù)顯示純電Max六座版0-100km/h加速4.5秒，仍能保持車(chē)身平穩(wěn)，兼顧性能與舒適。

品牌特色方面，華為技術(shù)賦能為懸掛系統(tǒng)注入智能基因。懸掛系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS協(xié)同，通過(guò)4顆激光雷達(dá)（探測(cè)距離250m）、毫米波雷達(dá)等感知硬件，提前預(yù)判路況并調(diào)節(jié)懸掛參數(shù)，提升智駕場(chǎng)景下的平穩(wěn)性。鴻蒙生態(tài)的整合則讓操作更加便捷，用戶可通過(guò)車(chē)機(jī)HarmonyOS語(yǔ)音指令（如“調(diào)至舒適模式”）或中控水晶旋鈕，輕松切換駕駛模式與懸架高度，實(shí)現(xiàn)智能座艙與底盤(pán)系統(tǒng)的無(wú)縫交互。全系標(biāo)配空氣懸掛+可變調(diào)節(jié)的配置，在46.98-58.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以“高端底盤(pán)+智能生態(tài)”的組合形成差異化優(yōu)勢(shì)，為大型SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的選擇。

總體而言，問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)以高端結(jié)構(gòu)組合為基礎(chǔ)，通過(guò)全場(chǎng)景適配能力、人性化用戶體驗(yàn)與華為智能技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的平衡。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，這套懸掛系統(tǒng)都能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)不同需求，配合雙電機(jī)四驅(qū)與鴻蒙智駕，展現(xiàn)出旗艦車(chē)型的綜合實(shí)力。其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與智能交互，更讓科技感與實(shí)用性深度融合，為用戶帶來(lái)全面升級(jí)的駕乘體驗(yàn)。