2025款問(wèn)界M9全系標(biāo)配“前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛”組合，并搭載空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），懸掛結(jié)構(gòu)與核心功能覆蓋增程/純電、Max/Ultra、5/6/4座全版本，價(jià)格區(qū)間46.98萬(wàn)-58.98萬(wàn)。

這套懸掛系統(tǒng)以高端硬件組合為基礎(chǔ)，前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過(guò)精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，強(qiáng)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)與操控穩(wěn)定性；后多連桿結(jié)構(gòu)則重點(diǎn)過(guò)濾路面顛簸，兼顧乘坐舒適與動(dòng)態(tài)支撐性?？諝鈶覓炫c可變調(diào)節(jié)功能的加入，讓車(chē)輛能適配多元場(chǎng)景：城市通勤時(shí)調(diào)軟濾震柔和，高速行駛時(shí)降低車(chē)身增強(qiáng)穩(wěn)定性，輕度越野時(shí)升高離地間隙提升通過(guò)性。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)還與華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)可提前根據(jù)路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“智駕+底盤(pán)”的協(xié)同優(yōu)化；全系標(biāo)配的設(shè)定也打破了同價(jià)位大型SUV“高端懸掛僅高配享有”的慣例，體現(xiàn)出“旗艦普惠”的設(shè)計(jì)理念。

這套懸掛系統(tǒng)以高端硬件組合為基礎(chǔ)，前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過(guò)精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，強(qiáng)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)與操控穩(wěn)定性；后多連桿結(jié)構(gòu)則重點(diǎn)過(guò)濾路面顛簸，兼顧乘坐舒適與動(dòng)態(tài)支撐性。空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能的加入，讓車(chē)輛能適配多元場(chǎng)景：城市通勤時(shí)調(diào)軟濾震柔和，高速行駛時(shí)降低車(chē)身增強(qiáng)穩(wěn)定性，輕度越野時(shí)升高離地間隙提升通過(guò)性。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)還與華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)可提前根據(jù)路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“智駕+底盤(pán)”的協(xié)同優(yōu)化；全系標(biāo)配的設(shè)定也打破了同價(jià)位大型SUV“高端懸掛僅高配享有”的慣例，體現(xiàn)出“旗艦普惠”的設(shè)計(jì)理念。

在實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)功能進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。車(chē)主可通過(guò)車(chē)機(jī)設(shè)置里的駕駛模式欄，選擇標(biāo)準(zhǔn)、高低不同的懸架選項(xiàng)，也能進(jìn)入車(chē)輛設(shè)置菜單進(jìn)行微調(diào)。不同駕駛模式下表現(xiàn)各異：標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧舒適與穩(wěn)定，低點(diǎn)懸架選項(xiàng)可抑制彎道側(cè)傾，高懸架選項(xiàng)則提升離地間隙。同時(shí)，系統(tǒng)具備智能感應(yīng)路況自動(dòng)調(diào)整功能，配合舒適、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)等模式，能滿(mǎn)足不同駕駛需求。例如過(guò)減速帶時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)軟過(guò)濾震動(dòng)；山路駕駛時(shí)則調(diào)硬增強(qiáng)支撐，減少車(chē)身晃動(dòng)。

問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)還搭載了魔毯智能懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升智能化水平。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析路面狀況，并迅速做出反應(yīng)，為乘客提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。結(jié)合空氣懸掛的連續(xù)可變阻尼減振器，車(chē)輛能根據(jù)工況和路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，有效過(guò)濾顛簸、抑制車(chē)身俯仰點(diǎn)頭。全鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用則減輕了車(chē)身重量，提升了懸掛的強(qiáng)度與耐用性，確保長(zhǎng)期使用的可靠性。

作為一款車(chē)長(zhǎng)5230mm、軸距3110mm的大型SUV，這套懸掛系統(tǒng)很好地優(yōu)化了操控表現(xiàn)，減少了傳統(tǒng)大型車(chē)的“大船感”。轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身跟隨性更強(qiáng)，過(guò)彎側(cè)傾得到有效抑制；直線(xiàn)行駛時(shí)則保持平穩(wěn)，即使經(jīng)過(guò)坑洼路面，震動(dòng)也能被快速過(guò)濾，營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶(hù)帶來(lái)從容的駕駛感受。

總體而言，問(wèn)界M9的懸掛系統(tǒng)通過(guò)硬件配置與智能技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，讓不同版本的用戶(hù)都能享受到高端底盤(pán)帶來(lái)的體驗(yàn)；與智駕系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)則進(jìn)一步提升了智能化水平，展現(xiàn)出鴻蒙智行在整車(chē)集成方面的優(yōu)勢(shì)。這套懸掛系統(tǒng)不僅滿(mǎn)足了多元場(chǎng)景的使用需求，也為大型SUV的底盤(pán)調(diào)校提供了新的思路。