深藍S09的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的組合，并全系標配單腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）。作為深藍汽車“科技平權”理念的落地體現(xiàn)，這套懸掛系統(tǒng)將高端配置覆蓋至全系23.99萬-30.99萬的價格區(qū)間，打破了同級別車型“高端配置僅頂配享有”的慣例。前雙叉臂結構憑借高橫向剛度，能精準控制車輪定位，大幅提升轉向精度與高速穩(wěn)定性；后多連桿懸掛則通過多組連桿優(yōu)化車輪運動軌跡，在保障操控性的同時，細膩過濾路面顛簸。單腔空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況適配不同場景——通過顛簸路段時升高底盤增強通過性，高速行駛時降低車身以減少風阻；軟硬調(diào)節(jié)則能匹配6種駕駛模式，動態(tài)平衡支撐性與舒適性，讓用戶在日常通勤、高速馳騁或輕度越野時，都能獲得適配的駕乘體驗。

從具體參數(shù)來看，深藍S09的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出精準的動態(tài)調(diào)節(jié)能力。其車身高度可調(diào)范圍達70mm，阻尼力可在70N至7000N之間動態(tài)變化，響應頻率高達100Hz，毫秒級的路況感知與主動調(diào)節(jié)，讓車輛能快速應對路面變化。配合智能空氣彈簧與CDC電磁減震器，這套懸掛系統(tǒng)能通過傳感器實時捕捉路況信息，在非鋪裝路面自動升高車身，提升通過性；高速行駛時則主動降低車身，優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)，兼顧節(jié)能與穩(wěn)定性。

值得一提的是，深藍S09搭載的“天衡底盤 - S”系統(tǒng)，通過前雙叉臂與后多連桿的組合，結合魔毯技術實現(xiàn)了更智能的駕駛體驗。該技術借助ADAS系統(tǒng)與底盤的深度協(xié)同，能提前識別路面障礙，聯(lián)動空氣懸架與自適應減震器調(diào)整阻尼，在顛簸路段有效過濾震動，提升乘坐舒適性；而在激烈駕駛或高速過彎時，又能提供充足的支撐力，抑制車身側傾，讓操控更顯從容。這種“軟硬兼施”的特性，讓車輛在不同場景下都能保持出色的動態(tài)表現(xiàn)。

從用戶體驗角度出發(fā)，這套懸掛系統(tǒng)與車身結構形成了良好的配合。5205mm的超長車身與3105mm的軸距，為6座布局提供了充足空間，而懸掛系統(tǒng)的細膩調(diào)校則進一步強化了乘坐舒適性——日常通勤時切換至舒適模式，路面細碎震動被有效隔離；運動模式下，懸掛變硬帶來清晰路感，滿足駕駛樂趣需求。同時，19°的接近角與21°的離去角，配合可升降的空氣懸掛，讓車輛在輕度越野場景中也能應對自如，拓展了使用場景的多樣性。

總體而言，深藍S09的懸掛系統(tǒng)以“結構優(yōu)化+智能調(diào)節(jié)”為核心，通過雙叉臂與多連桿的經(jīng)典組合，搭配空氣懸架與魔毯技術，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性之間找到了平衡。全系標配的高端配置，既體現(xiàn)了品牌“科技平權”的理念，也讓用戶無需額外選裝即可享受越級的底盤體驗，為中大型車市場提供了兼顧性能與實用的新選擇。