深藍 S7 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)很不錯。

前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，結構簡單，重量輕，能降低車輛重心，提升行駛穩(wěn)定性，還能較好適應前輪定位參數(shù)變化，保證行駛平穩(wěn)。

后懸掛為 H 臂多連桿獨立懸架，鋁合金材質加上 H 臂和 4 連桿的結構，不僅使兩邊車輪受沖擊時互不影響，還能提供多個方向的控制力，讓車輪運動軌跡更可靠，后懸跟隨性和高速穩(wěn)定性出色。

在實際駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)調校偏向舒適性，對路面顛簸的過濾效果良好。比如在過彎時，能為車輛提供強有力的側向支撐。

車速在 40 - 60km/h 行駛于平整路面，偶爾遇到上下起伏，會表現(xiàn)出有厚重感，晃悠兩下還挺舒服，底盤有高級感，甚至有短行程的運動味。

在顛簸路面，對車輛上下晃動的抑制，后排感覺優(yōu)于前排，或許就是因為后懸架更高級的結構。

相比零跑 C11，深藍 S7 和它前懸掛都為麥弗遜式獨立懸掛，但零跑 C11 后懸掛是五連桿式獨立懸掛，在操控性上略優(yōu)。不過深藍 S7 的懸掛系統(tǒng)在保證駕駛穩(wěn)定性同時，也很注重舒適性，能讓駕駛者在行駛中享受到不錯的體驗。