2025款問界M9的懸掛系統(tǒng)相比老款實(shí)現(xiàn)了從“機(jī)械基礎(chǔ)”到“智能科技”的全面升級，核心在于新增全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，結(jié)合智能動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，大幅提升了全場景適應(yīng)性與駕乘質(zhì)感。

作為鴻蒙智行“科技豪華”定位的關(guān)鍵體現(xiàn)，2025款車型在保留老款前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，通過硬件補(bǔ)全與智能調(diào)校實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破：全系標(biāo)配的空氣懸掛支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，可聯(lián)動駕駛模式自動適配路況——爛路時(shí)升高車身增強(qiáng)通過性，高速時(shí)降低風(fēng)阻提升穩(wěn)定性，顛簸路面軟化阻尼過濾細(xì)碎震動，過彎時(shí)強(qiáng)化支撐抑制側(cè)傾；更搭載華為與問界聯(lián)合研發(fā)的智能動態(tài)底盤控制系統(tǒng)3.0，整合48個(gè)傳感器與導(dǎo)航預(yù)瞄功能，能提前500米識別減速帶、彎道等路況并調(diào)整懸掛姿態(tài)，配合保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)調(diào)校的魔毯懸掛Pro，響應(yīng)速度提升30%，實(shí)測60km/h過井蓋時(shí)后排咖啡不灑，徹底改善了老款在顛簸路面的“坐船感”。這種硬件升級與智能系統(tǒng)的深度融合，既延續(xù)了鴻蒙智行“智能+舒適”的設(shè)計(jì)理念，也讓5230mm的大型SUV兼顧了家用舒適性與城市穿梭的靈活性，將“科技賦能豪華”的品牌特色落到了駕乘體驗(yàn)的實(shí)處。

作為鴻蒙智行“科技豪華”定位的關(guān)鍵體現(xiàn)，2025款問界M9在保留老款前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，通過硬件補(bǔ)全與智能調(diào)校實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。全系標(biāo)配的空氣懸掛成為核心升級點(diǎn)，不僅填補(bǔ)了老款無空氣懸掛的空白，更實(shí)現(xiàn)了高低與軟硬的雙重調(diào)節(jié)——面對爛路時(shí)可升高車身提升通過性，高速行駛時(shí)自動降低風(fēng)阻優(yōu)化能耗，顛簸路面通過軟化阻尼過濾細(xì)碎震動，過彎時(shí)則強(qiáng)化支撐抑制側(cè)傾，讓不同路況下的駕乘需求都能得到精準(zhǔn)適配。

智能動態(tài)底盤控制系統(tǒng)3.0的加持，進(jìn)一步提升了懸掛系統(tǒng)的技術(shù)集成度。這套由華為與問界聯(lián)合研發(fā)的系統(tǒng)，整合了48個(gè)車身傳感器與導(dǎo)航預(yù)瞄功能，能提前500米識別減速帶、彎道等路況并調(diào)整懸掛姿態(tài)；配合保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)調(diào)校的魔毯懸掛Pro，響應(yīng)速度較老款提升30%，實(shí)測60km/h通過井蓋時(shí)后排咖啡無灑漏，徹底改善了老款在顛簸路面的“坐船感”。這種硬件升級與智能系統(tǒng)的深度融合，既延續(xù)了鴻蒙智行“智能+舒適”的設(shè)計(jì)理念，也讓5230mm的大型SUV兼顧了家用舒適性與城市穿梭的靈活性。

從用戶體驗(yàn)來看，2025款問界M9的懸掛升級實(shí)現(xiàn)了全場景適應(yīng)性的飛躍。標(biāo)準(zhǔn)模式下兼顧日常通勤的平穩(wěn)，舒適模式專為長途乘坐優(yōu)化濾震效果，運(yùn)動模式則通過強(qiáng)化懸掛支撐提升操控信心，智能模式更能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動切換軟硬與高低。接近角18°、離去角20°的通過性參數(shù)，搭配5檔車身高度調(diào)節(jié)，讓車輛既能應(yīng)對城市鋪裝路面，也能挑戰(zhàn)輕度越野場景，真正做到了“一車多能”。

總體而言，2025款問界M9的懸掛系統(tǒng)升級，是從機(jī)械性能到智能體驗(yàn)的全面進(jìn)化。通過空氣懸掛的硬件補(bǔ)位與智能動態(tài)底盤的系統(tǒng)賦能，車輛不僅填補(bǔ)了老款在豪華配置上的短板，更將“科技賦能豪華”的品牌特色落到了駕乘體驗(yàn)的實(shí)處，為大型SUV的懸掛設(shè)計(jì)提供了“智能+舒適”的新范式。