六速變速箱的傳動(dòng)效率因類型不同而有差異，6速手動(dòng)變速箱可達(dá)99.5%，6速雙離合變速箱可達(dá)96%，6速自動(dòng)變速器一般在65% - 91.9%左右，模擬6速的CVT變速箱約85% 。手動(dòng)變速箱機(jī)械連接直接，能量損失少；雙離合變速箱無液力變矩器且換擋快；自動(dòng)變速器的液力變矩器會(huì)耗能；模擬6速的CVT則受限于成本。不同類型各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供多樣選擇。

6速手動(dòng)變速箱，憑借其簡(jiǎn)單純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)，成為傳動(dòng)效率的佼佼者。動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)毫無阻礙地直達(dá)車輪，就如同一條順暢無阻的高速路，能量損耗幾乎可以忽略不計(jì)。也正因如此，像本田Civic Type R、保時(shí)捷911 GT3這類追求極致性能的車型，對(duì)它青睞有加，手動(dòng)換擋的樂趣與超高的傳動(dòng)效率完美結(jié)合，讓駕駛者能盡情感受操控的魅力。

6速雙離合變速箱同樣不容小覷，以2020款捷途X70搭載的德國(guó)Getrag干式動(dòng)力換擋6速雙離合變速箱為例，獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)巧妙地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的無縫銜接。在換擋過程中，幾乎沒有動(dòng)力中斷的情況，這使得它在保持高效傳動(dòng)方面表現(xiàn)出色，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效傳遞至車輪。

6速自動(dòng)變速器中的愛信第三代6AT，部分車型傳動(dòng)效率可達(dá)91.9% ，但總體而言，由于液力變矩器的存在，能量損失不可避免。不過，它為駕駛者帶來了無比的便利與舒適，在城市擁堵路況下，無需頻繁換擋，駕駛變得輕松愜意，算是在效率與舒適性之間找到了平衡。

至于以前10萬(wàn)內(nèi)車型模擬6速的CVT變速箱，雖然傳動(dòng)效率約85%，受成本限制，但它能提供極為平順的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程安靜又舒適。

總之，不同類型的六速變速箱，在傳動(dòng)效率上各有高低。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)駕駛樂趣、舒適性、性能等方面的需求，權(quán)衡選擇最適合自己的變速箱類型，從而獲得理想的駕駛體驗(yàn)。