CVT 變速箱的傳動(dòng)效率通常在 80% - 97%之間。這一區(qū)間跨度，主要是由于不同制造商、車型以及技術(shù)水平存在差異。比如一些傳統(tǒng) CVT 效率多在 80% - 88% ，新一代愛信 CVT 能超 88%接近 AT 水平，而部分先進(jìn)的如日產(chǎn)新推出的“CVTX” 傳動(dòng)效率能達(dá) 90%以上，還有一些 CVT 可達(dá) 90 - 97%。具體數(shù)值，需結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)判斷。

傳統(tǒng)的CVT變速箱，因鋼帶靠傳動(dòng)片傳動(dòng)，在過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦損耗，特別是動(dòng)力輸出較大時(shí)，摩擦阻力更為明顯，這使得其傳動(dòng)效率大多處于80% - 88%這一范圍。不過(guò)，CVT的無(wú)級(jí)傳動(dòng)特性，能讓動(dòng)力無(wú)中斷傳輸，可鎖止在最大功率點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高效率區(qū)間，所以在省油方面有一定優(yōu)勢(shì)，相同車型下比AT車型能省燃油約10%。

新一代愛信CVT在技術(shù)改進(jìn)上取得成效，突破了傳統(tǒng)的限制，傳動(dòng)效率超過(guò)88%，逐漸向AT水平靠近，提升了動(dòng)力傳輸?shù)挠行?。而日產(chǎn)新推出的“CVTX”，通過(guò)增加電動(dòng)油泵減少摩擦損失，同時(shí)擴(kuò)大變矩器鎖止面積，成功將傳動(dòng)效率提高到90%以上，在燃油效率方面表現(xiàn)更為突出。

另外，還有一些先進(jìn)的CVT技術(shù)，傳動(dòng)效率可達(dá)90 - 97%，能在各種工作狀態(tài)下基本保持最佳狀態(tài)，車輛排放的有害氣體也相對(duì)較少。這些高效的CVT不僅能有效利用能量，減少因摩擦和機(jī)械效率等因素造成的能量損失，還憑借先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的線性動(dòng)力傳輸，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

總之，CVT變速箱的傳動(dòng)效率受多種因素影響，不同技術(shù)水平的產(chǎn)品在這方面差異明顯。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，CVT變速箱的傳動(dòng)效率在逐步提升，為車輛帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。