六速變速箱的傳動(dòng)效率因類型而異，6速手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率較高，可達(dá)99.5%，6速雙離合變速箱傳動(dòng)效率可達(dá)96%，而6速自動(dòng)變速器因液力變矩器存在傳動(dòng)效率相對(duì)較低 。手動(dòng)變速箱機(jī)械連接直接，能量損失少所以效率高；雙離合變速箱沒有液力變矩器，換擋迅速，也能保持較高傳動(dòng)效率；自動(dòng)變速箱的液力變矩器會(huì)消耗部分能量，致使傳動(dòng)效率打折扣。

6速手動(dòng)變速箱（MT）能有99.5%的傳動(dòng)效率，得益于其簡(jiǎn)單直接的機(jī)械結(jié)構(gòu)。駕駛者通過手動(dòng)換擋，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳遞到車輪，中間的能量損耗微乎其微。像本田Civic Type R、保時(shí)捷911 GT3這類高性能車型，就鐘情于手動(dòng)變速箱，能夠讓操控狂熱者盡情享受純粹的駕駛樂趣，精準(zhǔn)地把控每一次動(dòng)力輸出。

6速雙離合變速箱的傳動(dòng)效率可達(dá)96% 。以2020款捷途X70為例，它所采用的德國Getrag干式動(dòng)力換擋6速雙離合變速箱，憑借獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)，在換擋過程中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的無縫銜接。一組離合器負(fù)責(zé)當(dāng)前擋位的動(dòng)力傳輸，另一組則提前預(yù)選下一擋位，極大地縮短了換擋時(shí)間，減少了動(dòng)力中斷，進(jìn)而保證了較高的傳動(dòng)效率，為車輛提供了流暢且高效的動(dòng)力傳輸體驗(yàn)。

然而，6速自動(dòng)變速器由于液力變矩器的存在，情況就有所不同。液力變矩器利用液體的流動(dòng)來傳遞動(dòng)力，雖然這種方式能帶來更平穩(wěn)的換擋感受，但不可避免地會(huì)在能量傳遞過程中造成一定損失。相較于手動(dòng)和雙離合變速箱，它的傳動(dòng)效率相對(duì)較低，不過這也換來了駕駛過程中的便利性與舒適性，讓駕駛者無需頻繁手動(dòng)換擋，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。

總之，不同類型的六速變速箱在傳動(dòng)效率上各有千秋。手動(dòng)變速箱高效純粹，雙離合變速箱兼顧效率與換擋速度，自動(dòng)變速箱則以舒適性見長(zhǎng)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好，來選擇最適合自己的變速箱類型。