老舊車輛容易燒機(jī)油，主要是部件老化磨損、機(jī)油質(zhì)量及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳等因素所致。車輛使用多年，氣門油封、活塞環(huán)等部件密封性能下降，讓機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；若使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油，無法提供良好潤(rùn)滑與保護(hù)，會(huì)增加機(jī)油消耗；而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，會(huì)影響活塞環(huán)正常工作，使密封變差，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

部件老化磨損是燒機(jī)油的關(guān)鍵因素。氣門油封就像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，隨著歲月流逝，它逐漸老化，失去原本的彈性，曾經(jīng)緊密的密封效果變差，機(jī)油便順著氣門桿這個(gè)“通道”悄悄流入燃燒室?；钊h(huán)同樣“難逃一劫”，長(zhǎng)期與氣缸壁摩擦，磨損不斷加劇，與氣缸壁的配合不再緊密，彈性也漸漸消失，密封不嚴(yán)的它，使得機(jī)油毫無阻礙地進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此外，氣缸磨損也會(huì)讓活塞與氣缸壁的間隙增大，為機(jī)油進(jìn)入燃燒室創(chuàng)造了便利條件。

機(jī)油質(zhì)量問題也不容忽視。一些老舊車輛的車主，可能會(huì)因各種原因使用了假冒偽劣機(jī)油。這類機(jī)油的性能指標(biāo)根本無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，無法在部件表面形成良好的油膜。在這種情況下，部件之間的摩擦加劇，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)大大增加機(jī)油的消耗，讓燒機(jī)油現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。燃燒室積碳會(huì)使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，無法正常發(fā)揮作用。而潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生的油泥，會(huì)堵塞油環(huán)的回油孔，讓油環(huán)的刮油性能大打折扣。如此一來，機(jī)油無法正常循環(huán)，只能在燃燒室中被燒掉。

總之，老舊車輛燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。部件老化磨損、機(jī)油質(zhì)量欠佳、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，這些問題相互影響，最終導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。了解這些原因，有助于車主更好地應(yīng)對(duì)老舊車輛燒機(jī)油的狀況。