小汽車燒機(jī)油主要是由活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁、渦輪增壓器等部件的問題，以及機(jī)油添加過量、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行等因素導(dǎo)致的?；钊h(huán)磨損、損壞或彈性不足，會(huì)使油環(huán)刮不干凈機(jī)油；氣門油封老化或損壞，機(jī)油會(huì)順著氣門桿流入燃燒室；氣缸壁磨損，機(jī)油易進(jìn)入被燒掉；渦輪增壓器故障，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道和燃燒室。此外，機(jī)油添加過量、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行，也可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

活塞環(huán)問題是燒機(jī)油的常見主因。長(zhǎng)期的燃燒不充分會(huì)致使積碳產(chǎn)生，這些積碳逐漸卡死或堵住活塞環(huán)，讓油環(huán)難以正常發(fā)揮作用，無法有效刮凈氣缸壁上的機(jī)油，約六成的燒機(jī)油情況都源于此。在日常駕駛中，若不按時(shí)保養(yǎng)車輛，或者經(jīng)常大腳油門激烈駕駛，都會(huì)加速活塞環(huán)的磨損。

氣門油封同樣不容忽視。隨著車輛使用年限增長(zhǎng)，氣門油封在高溫以及冷熱溫度頻繁變化的環(huán)境下，其中的增塑劑會(huì)不斷消耗，進(jìn)而收縮變硬，導(dǎo)致密封性能變差。如此一來，機(jī)油便會(huì)順著氣門桿流入燃燒室參與燃燒，像一些車齡較長(zhǎng)的老車，就容易出現(xiàn)這類狀況。

氣缸壁的狀況也會(huì)影響機(jī)油消耗。當(dāng)潤(rùn)滑不到位，或者使用了劣質(zhì)機(jī)油時(shí)，氣缸壁會(huì)逐漸變得坑洼不平，原本正常的密封性能被破壞，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室被燒掉。

渦輪增壓器故障也是燒機(jī)油的一個(gè)因素。特別是在一些渦輪增壓車型中，若渦輪增壓器的密封環(huán)磨損，密封性能下降，機(jī)油就會(huì)被吸進(jìn)進(jìn)氣管，進(jìn)而進(jìn)入氣缸參與燃燒，早年的德系渦輪車就較為常見這種情況。

另外，機(jī)油添加過量會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力升高，多余的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行會(huì)使零部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

總之，小汽車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們要注重車輛保養(yǎng)，選擇合適的機(jī)油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。