車燒機油主要是由活塞環(huán)問題、氣門油封老化或損壞、渦輪增壓器密封故障等原因導致的?；钊h(huán)長期受燃燒不充分影響，易被積碳卡死或堵住，刮油能力下降，約六成燒機油問題因此產生。氣門油封老化或損壞，會讓機油溜進燃燒室。渦輪增壓器密封環(huán)磨損，機油就會被吸進進氣管進入氣缸參與燃燒，這在德系渦輪車早年較為常見。

除了上述原因，燃燒室積碳也是不可忽視的因素。當積碳大量堆積，會致使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封效果大打折扣，機油便有機可乘進入燃燒室。而且，潤滑系統(tǒng)里的油泥若是堵塞了油環(huán)回油孔，油環(huán)刮油的性能減弱，同樣會造成機油消耗異常。

活塞與缸壁間的磨損，也是燒機油的一個關鍵因素。隨著汽車使用年限增長、行駛里程增加，活塞與缸壁之間的間隙逐漸擴大，這就使得機油更容易進入燃燒室，進而出現燒機油的現象。

另外，氣門密封腐蝕老化以及氣門油封磨損或老化，都會導致其密封性能失效，使得機油能夠從氣門處進入燃燒室參與燃燒。

發(fā)動機自身的一些問題也可能引發(fā)燒機油。比如發(fā)動機高真空度、油底殼油量太多、所配活塞環(huán)不適合發(fā)動機類型或工作類型、臟油、不按換油周期換油，以及機油過濾器維護不當讓機油變臟，堵塞活塞和活塞環(huán)處油隙等情況，都有可能造成燒機油。

汽車燒機油是一個較為復雜的問題，涉及多個零部件的狀況以及多種使用和維護因素。活塞環(huán)、氣門油封、渦輪增壓器等部件的問題，以及燃燒室積碳、活塞與缸壁磨損等情況，都可能導致燒機油現象的出現。車主們需要關注車輛的日常保養(yǎng)和使用狀況，及時發(fā)現并解決潛在問題，以減少燒機油情況的發(fā)生 。