車燒機(jī)油主要是由活塞環(huán)問題、氣門油封老化或損壞、渦輪增壓器密封故障等原因?qū)е碌??；钊h(huán)長(zhǎng)期受燃燒不充分影響，易被積碳卡死或堵住，刮油能力下降，約六成燒機(jī)油問題因此產(chǎn)生。氣門油封老化或損壞，會(huì)讓機(jī)油溜進(jìn)燃燒室。渦輪增壓器密封環(huán)磨損，機(jī)油就會(huì)被吸進(jìn)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸參與燃燒，這在德系渦輪車早年較為常見。

除了上述原因，燃燒室積碳也是不可忽視的因素。當(dāng)積碳大量堆積，會(huì)致使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封效果大打折扣，機(jī)油便有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室。而且，潤(rùn)滑系統(tǒng)里的油泥若是堵塞了油環(huán)回油孔，油環(huán)刮油的性能減弱，同樣會(huì)造成機(jī)油消耗異常。

活塞與缸壁間的磨損，也是燒機(jī)油的一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著汽車使用年限增長(zhǎng)、行駛里程增加，活塞與缸壁之間的間隙逐漸擴(kuò)大，這就使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

另外，氣門密封腐蝕老化以及氣門油封磨損或老化，都會(huì)導(dǎo)致其密封性能失效，使得機(jī)油能夠從氣門處進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一些問題也可能引發(fā)燒機(jī)油。比如發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度、油底殼油量太多、所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)類型或工作類型、臟油、不按換油周期換油，以及機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)讓機(jī)油變臟，堵塞活塞和活塞環(huán)處油隙等情況，都有可能造成燒機(jī)油。

汽車燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)零部件的狀況以及多種使用和維護(hù)因素?；钊h(huán)、氣門油封、渦輪增壓器等部件的問題，以及燃燒室積碳、活塞與缸壁磨損等情況，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。車主們需要關(guān)注車輛的日常保養(yǎng)和使用狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以減少燒機(jī)油情況的發(fā)生 。