燒機(jī)油的原因有很多。

比如臟油，不按時(shí)換油、機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)，會(huì)讓機(jī)油變臟，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)處油隙堵塞，還會(huì)加劇部件磨損，增加油耗。

油底殼中油量太多，比如油尺插入錯(cuò)誤導(dǎo)致補(bǔ)油過多，油位過高，可能使機(jī)油甩至氣缸壁進(jìn)入燃燒室。

所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)類型或工作類型，尺寸不對無法刮回機(jī)油，會(huì)立即造成竄油。

發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度，需要新的油環(huán)來密封，避免減速時(shí)機(jī)油泄漏，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

正時(shí)齒輪或鏈條磨損會(huì)引起正時(shí)不同步，造成機(jī)油消耗過大。

活塞環(huán)安裝時(shí)圓周端面間隙太小，熱膨脹時(shí)會(huì)和氣缸壁干涉，導(dǎo)致油耗上升甚至活塞環(huán)斷裂。

磨損或斷裂的活塞環(huán)無法保持壓應(yīng)力和間隙，會(huì)讓機(jī)油在吸氣和做功沖程時(shí)異常消耗。

活塞環(huán)粘環(huán)會(huì)無法控制機(jī)油，要保證正確側(cè)隙、保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔、選好油品、定期換油和避免過熱。

氣閥正時(shí)滯后會(huì)使進(jìn)氣閥閉合時(shí)間過長，增加機(jī)油被吸入燃燒室的幾率。

機(jī)油壓力過高，比如設(shè)定不正確或安全釋壓閥故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)被過量機(jī)油浸潤。

機(jī)油粘度過稀也可能引起機(jī)油消耗高。

活塞設(shè)計(jì)不合理，比如為滿足排放要求的新設(shè)計(jì)，可能在啟動(dòng)時(shí)增加機(jī)油消耗。

內(nèi)墊圈/進(jìn)風(fēng)口破裂，因材料熱脹冷縮差異產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

提前點(diǎn)火爆震會(huì)破壞活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致竄氣和油耗增加。

用戶自行進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能改裝或使用不匹配零件會(huì)增加燒機(jī)油可能。

發(fā)動(dòng)機(jī) lugging 讓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

超速運(yùn)行操作不當(dāng)也會(huì)使油耗上升。

渦輪增壓器密封泄漏會(huì)吸入機(jī)油形成積碳，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)工作并增加機(jī)油消耗。

進(jìn)氣阻力高，比如空氣過濾器嚴(yán)重堵塞，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)真空度和機(jī)油消耗。

燃油稀釋會(huì)讓機(jī)油變稀易揮發(fā)，導(dǎo)致更高機(jī)油消耗。