燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室并參與燃燒，其成因復(fù)雜多樣?；钊?、活塞環(huán)與氣缸壁配合失常，活塞環(huán)磨損、卡死，或是活塞環(huán)本身質(zhì)量欠佳，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)保修存在質(zhì)量問(wèn)題，比如氣缸圓度有誤差等，也可能引發(fā)燒機(jī)油。此外，機(jī)油選用不當(dāng)，像粘度過(guò)大或過(guò)小、變質(zhì)等，以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件正常磨損、氣門(mén)油封老化等，都可能讓機(jī)油消耗異常 ，致使燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。

活塞環(huán)磨損或損壞是燒機(jī)油常見(jiàn)原因之一。活塞環(huán)長(zhǎng)時(shí)間工作，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機(jī)油就易從縫隙進(jìn)入燃燒室。隨著時(shí)間推移，還可能拉缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，進(jìn)一步加重?zé)龣C(jī)油情況。

氣門(mén)油封老化破損也不容忽視。氣門(mén)油封和氣門(mén)桿長(zhǎng)期使用后會(huì)磨損老化，機(jī)油便會(huì)從縫隙漏入燃燒室。特別是冷車(chē)時(shí)燒機(jī)油，熱車(chē)后恢復(fù)正常，很可能是氣門(mén)油封老化所致。

渦輪增壓器故障同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。渦輪增壓器工作環(huán)境惡劣，若其密封件損壞，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題也在燒機(jī)油原因之列。使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，會(huì)使磨損加劇。機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能下降，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損，比如氣缸套和活塞磨損使氣缸壁間隙變大，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管堵塞造成機(jī)油室壓力過(guò)高，氣缸墊油道與氣缸對(duì)沖等，都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門(mén)油封、渦輪增壓器等部件的問(wèn)題，以及機(jī)油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的狀況等，都會(huì)影響機(jī)油的正常消耗。了解這些原因，有助于車(chē)主提前預(yù)防和應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行 。