老舊汽車燒機油，一般認為每5000公里燒掉1L機油算正常，每5000公里燒1.5L也基本達標。汽車發(fā)動機中的機油消耗本是正常現象，它肩負著潤滑、冷卻等重要職責。但老舊汽車因使用時間長，部件磨損等原因，燒機油情況可能更明顯。不過一旦超出上述標準，可能就存在問題，如活塞環(huán)和汽缸壁磨損、氣門油封老化等，需要及時檢查維修 。

業(yè)內約定俗成的衡量標準是，在行駛5000公里或更長的保養(yǎng)里程里，機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常。若超過這一標準，就可判定機油出現了不正常燃燒的情況。這時候，車輛可能會出現一些明顯癥狀，像是尾氣冒藍煙，這是因為機油進入燃燒室參與燃燒，產生了藍色煙霧；還有可能出現油耗莫名增加，動力卻有所下降的狀況，發(fā)動機的聲音也可能變得嘈雜、不穩(wěn)定。

此外，汽車燒機油的正常與否并非只看數值，還受多種因素影響。比如機油的粘度，如果選擇了不適合車輛的低粘度機油，會導致機油更容易進入燃燒室，從而增加消耗。駕駛習慣也至關重要，頻繁急加速、急剎車，或者長時間高轉速行駛，都會讓發(fā)動機的工作環(huán)境更加惡劣，加大機油的消耗。另外，發(fā)動機的使用時長，以及活塞環(huán)和汽缸壁的磨損程度，也會直接影響機油的消耗情況。

總之，老舊汽車燒機油有一個大致的正常范圍，但這并非絕對標準。車主需要綜合多方面因素去判斷，定期檢查機油標尺，關注車輛的各種表現。一旦發(fā)現機油消耗異常，就要及時排查原因，進行維修保養(yǎng)，這樣才能保證車輛的正常運行，延長其使用壽命。