二手柴油發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)、時間和具體法規(guī)而異，常見的有國三、國四、國五、國六標(biāo)準(zhǔn)等，不同標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限值有不同規(guī)定 。在過去，國三標(biāo)準(zhǔn)對柴油發(fā)動機排放作出了一定限制，隨著環(huán)保要求提高，后續(xù)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，限制更為嚴(yán)格。如今，國六作為世界上最嚴(yán)的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)之一，對污染物排放要求更為苛刻。購買二手柴油發(fā)動機時，需關(guān)注當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)及發(fā)動機具體情況。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)下，3.5T以上車型有明確的排放限制，例如CO排放不得超2.1g/(kWh)，HC排放不得超0.66g/(kWh) 等。要達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，降低顆粒和氮氧化物排放是難點，需要通過提高燃油系統(tǒng)噴射壓力等方法來實現(xiàn)。

國四標(biāo)準(zhǔn)在國三的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，增加了車載診斷系統(tǒng)、排放控制裝置耐久性要求等。為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動機配備了更先進(jìn)的排放控制技術(shù)和設(shè)備，像微粒捕集器等。

而國六標(biāo)準(zhǔn)相比國五，對污染物的限制更為嚴(yán)格。冷啟動時一氧化碳要降50%，碳?xì)浠衔锝?0%，一氧化碳降30%。這使得柴油發(fā)動機在技術(shù)上需要更大的突破，以適應(yīng)這一高標(biāo)準(zhǔn)。

除了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，不同國家也有各自的排放標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)從Euro 1到Euro 6，排放限制越來越嚴(yán)格；美國排放標(biāo)準(zhǔn)有Tier 2和Tier 3等，且加州排放標(biāo)準(zhǔn)通常比聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。

二手柴油發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜多樣。購買二手柴油發(fā)動機時，要充分了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)，明確發(fā)動機對應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，確保其符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保要求和使用規(guī)定，避免因排放標(biāo)準(zhǔn)問題帶來后續(xù)的麻煩，從而選到合適的二手柴油發(fā)動機。