二手柴油捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因生產(chǎn)年份而異。2005 年和 2015 年生產(chǎn)的為國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)；2007 年 7 月 1 日之后生產(chǎn)的大概率符合國(guó)三及以上標(biāo)準(zhǔn)；2013 款新捷達(dá)有國(guó)四和京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)下銷售的捷達(dá) VS5 是國(guó) VI 排放標(biāo)準(zhǔn)。不同年份的排放規(guī)定不同，購(gòu)車時(shí)要結(jié)合車輛生產(chǎn)年份及當(dāng)?shù)嘏欧耪?，才能?zhǔn)確判斷其是否符合要求 。

具體來(lái)說(shuō)，2005年與2015年生產(chǎn)的二手柴油捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，在如今環(huán)保要求日益嚴(yán)格的大環(huán)境下，這類排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可能在很多地區(qū)面臨限行等政策限制，無(wú)法像高排放標(biāo)準(zhǔn)車輛那樣自由通行。

2007年7月1日之后生產(chǎn)的，大概率能達(dá)到國(guó)三及以上標(biāo)準(zhǔn)。其中，2006年10月出廠搭載1.9tdi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)柴油車以及2007款柴油捷達(dá)屬于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，雖然相較于國(guó)二有了一定進(jìn)步，但和當(dāng)下主流的更高排放標(biāo)準(zhǔn)相比，還是存在差距。

2013款新捷達(dá)則有不同情況，分別屬于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)和京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。在部分對(duì)排放要求沒(méi)那么嚴(yán)苛的地區(qū)，這類車還能滿足上路標(biāo)準(zhǔn)，但要是在一些環(huán)保要求高的城市，可能就會(huì)受到一定限制。

當(dāng)下銷售的捷達(dá)VS5采用國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，這是符合當(dāng)下環(huán)保要求的。國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油車的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放限值進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值等，能更好地減少對(duì)環(huán)境的污染。

總之，二手柴油捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)跨度較大。在考慮購(gòu)買二手柴油捷達(dá)時(shí)，一定要了解清楚車輛的生產(chǎn)年份，并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w的排放政策，只有這樣才能避免后續(xù)因排放問(wèn)題帶來(lái)的諸多不便，確保車輛能正常使用。