科索柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生高熱，在空氣溫度達(dá)到柴油燃點(diǎn)時(shí)噴入霧化柴油使其燃燒膨脹來(lái)工作。具體而言，它的工作過(guò)程包含進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。進(jìn)氣沖程吸入新鮮空氣，壓縮沖程升高空氣溫度和壓力，做功沖程噴入柴油使其自燃推動(dòng)活塞做功，排氣沖程排出廢氣。如此循環(huán)往復(fù)，將活塞直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械功 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門會(huì)打開(kāi)，排氣門則處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，就像一個(gè)勤勞的“空氣搬運(yùn)工”，將新鮮空氣源源不斷地吸入氣缸內(nèi)，為后續(xù)的工作準(zhǔn)備好充足的“原料”。

隨著活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮沖程拉開(kāi)帷幕。這個(gè)階段，進(jìn)排氣門都緊緊關(guān)閉，空氣被困在氣缸內(nèi)被活塞不斷壓縮。隨著體積變小，空氣的溫度和壓力急劇升高，就如同一個(gè)被不斷擠壓的“能量球”，積蓄著巨大的能量。

當(dāng)壓縮沖程接近尾聲，做功沖程閃亮登場(chǎng)。噴油器精準(zhǔn)地將柴油噴入氣缸，柴油瞬間與高溫空氣親密接觸并迅速混合，緊接著自燃發(fā)生。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馊缤擁\的野馬，產(chǎn)生強(qiáng)大的力量推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這股力量通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出我們需要的機(jī)械功，汽車也因此獲得前進(jìn)的動(dòng)力。

最后是排氣沖程，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門打開(kāi)，廢氣如同完成使命的“老兵”，被順利排出氣缸，為下一次的工作循環(huán)騰出空間。

科索柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正是通過(guò)這四個(gè)沖程周而復(fù)始地工作，憑借獨(dú)特的壓燃方式，展現(xiàn)出燃油經(jīng)濟(jì)性好、扭矩大等優(yōu)勢(shì)，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)著各類車輛和機(jī)械設(shè)備不斷前行 。