國四踏板摩托車排放標準規(guī)定，其排放的 HC（碳氫化合物）每千米不超過 0.1 克、CO（一氧化碳）每千米不超過 1.0 克、NOx（氮氧化物）每千米不超過 0.08 克，未涉及顆粒物排放具體數(shù)值。自 2019 年 7 月 1 日起我國實施此標準，它通過催化轉(zhuǎn)化器等技術手段來控制污染物排放。該標準比國三更為嚴格，目的在于降低排放對環(huán)境的影響，推動摩托車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 。

為了實現(xiàn)這些排放限值，國四踏板摩托車運用了一系列先進的技術手段。高效的催化轉(zhuǎn)化器是其中關鍵的一環(huán)，它能促使尾氣中的有害氣體發(fā)生化學反應，轉(zhuǎn)化為相對無害的物質(zhì)。二次空氣噴射系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用，通過向排氣管內(nèi)噴入新鮮空氣，讓未完全燃燒的污染物進一步燃燒，從而減少排放。還有排氣再循環(huán)系統(tǒng)，將部分廢氣重新引入發(fā)動機進氣端參與燃燒，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。

《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》對國四踏板摩托車的規(guī)定十分全面。不僅涵蓋了排氣污染物的排放限值及測量方法，還對蒸發(fā)污染物、曲軸箱排放提出要求。同時，對污染控制裝置的耐久性以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)都有明確的技術要求。這確保了摩托車在整個使用周期內(nèi)都能保持良好的排放性能，并且一旦排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障，OBD系統(tǒng)能及時檢測并反饋。

國四踏板摩托車排放標準從多個維度對踏板摩托車的排放進行嚴格管控，通過先進技術實現(xiàn)了污染物的有效降低。它的實施不僅是對環(huán)境的有力保護，也推動著摩托車行業(yè)不斷進行技術創(chuàng)新與升級，為我們擁有更清潔的空氣和美好的生態(tài)環(huán)境貢獻力量 。