道依茨原裝發(fā)動機燃油經(jīng)濟性出色。它采用諸多先進技術(shù)提升燃油利用率、降低油耗，比如先進的燃油噴射技術(shù)以及優(yōu)化的燃燒過程。像三一道依茨發(fā)動機配備高壓共軌系統(tǒng)，通過特定的燃燒方式實現(xiàn)高效節(jié)油；一些道依茨發(fā)動機還借助合理的排量設(shè)計和智能控油技術(shù)來省油。而且，與部分競品相比，道依茨大柴發(fā)動機百公里油耗有明顯優(yōu)勢。

以三一道依茨發(fā)動機為例，其配備的2000Bar高壓共軌系統(tǒng)功不可沒。采用‘2次預(yù)噴 +1次主噴 +2次后噴’的順序燃燒方式，讓燃油得以更充分、有序地燃燒，極大提升了燃油的利用率，從而達到高效節(jié)油的目的。并且，標配的整車控制器實現(xiàn)了變負載節(jié)油功能，在相同工況下，相較于競品可節(jié)省5%以上的燃油。全車智能網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)，更是能進行智能油耗分析，助力進一步優(yōu)化油耗。

國六王道395搭載的三一道依茨D09發(fā)動機同樣亮點頗多。標配博世超高壓噴射系統(tǒng)，ECU增加的VCU模塊能精準控制噴油量?！撉省馆嗇S技術(shù)完善了燃燒過程，使燃油燃燒得更加徹底；‘小蝸殼帶旁通閥’的增壓器結(jié)構(gòu)，巧妙兼顧了不同工況下的性能需求；‘低轉(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑’的設(shè)計，則有效降低了摩擦損失功，全方位降低油耗，為用戶實實在在地節(jié)省燃油開支。

道依茨大柴發(fā)動機也不遜色，采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，實現(xiàn)更精確的燃油噴射控制，再加上智能節(jié)油系統(tǒng)，百公里油耗相比部分競品優(yōu)勢明顯。不過要知道，發(fā)動機燃油經(jīng)濟性并非只取決于自身技術(shù)，車輛整體匹配、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素也會對其產(chǎn)生影響。但總體而言，道依茨原裝發(fā)動機憑借先進技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)卓越，值得稱贊。