道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性很不錯(cuò)。

它通過(guò)先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化的燃燒過(guò)程，有效提高了燃油的利用率。

比如三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)，通過(guò)“2 次預(yù)噴+1 次主噴+2 次后噴”實(shí)現(xiàn)有序燃燒，能讓燃燒更均勻、更柔和、更充分，從而降低油耗。

增壓器采用“小蝸殼帶旁通閥”結(jié)構(gòu)，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩和高速性能、高原性能的平衡。

還有“負(fù)曲率”凸輪軸技術(shù)，保證氣門回位迅速、活塞泵氣損失小，燃燒組織更好，更省油。

同時(shí)采用“低轉(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑”等設(shè)計(jì)，在滿足使用要求的情況下，降低了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和活塞的線速度，降低了摩擦損失功，降低了油耗。

國(guó)六王道 395 搭載的三一道依茨 D09 發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有 ECU 基礎(chǔ)上增加 VCU 模塊，根據(jù)負(fù)載情況控制噴油量，進(jìn)而降低油耗。

而且道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的排量設(shè)計(jì)合理，像 D09 發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到 8.7L，超越大部分同馬力的車型，卻能在保證動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出穩(wěn)定的同時(shí)做到省油。

總之，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能為用戶節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。