四缸道依茨發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。它通過優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)和燃燒過程，極大地提升了燃油利用率，從而降低車輛使用成本。比如三一道依茨發(fā)動機，配備 2000Bar 高壓共軌系統(tǒng)，獨特的燃燒方式實現(xiàn)高效節(jié)油；全車智能網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)還能進行智能油耗分析。此外，像道依茨 BF 4 L 914 發(fā)動機，其高效的噴射和燃燒系統(tǒng)也確保了低油耗，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。

三一道依茨發(fā)動機采用“2次預(yù)噴+1次主噴+2次后噴”的順序燃燒方式，讓燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，將燃油蘊含的能量最大限度地轉(zhuǎn)化為動力，減少了因燃燒不充分而造成的燃油浪費。同時，標配的整車控制器實現(xiàn)變負載節(jié)油功能，車輛在不同的負載工況下，發(fā)動機都能合理調(diào)整噴油量，始終保持在較為經(jīng)濟的燃油消耗狀態(tài)。與競品相比，在相同工況下可節(jié)省5%以上的燃油，這無疑是相當可觀的優(yōu)勢。

國六王道395搭載的三一道依茨D09發(fā)動機更是在技術(shù)上進行了多項改進。標配的博世超高壓噴射系統(tǒng)，能將燃油以更精準、更細微的顆粒狀態(tài)噴射到氣缸中，使得燃油與空氣的混合更加均勻，為充分燃燒創(chuàng)造了良好條件。ECU增加VCU模塊，進一步提升了對發(fā)動機的智能控制水平，優(yōu)化了噴油策略。配備的電控硅油風扇，根據(jù)發(fā)動機的實際工作溫度實時調(diào)整風扇的運轉(zhuǎn)速度，避免了不必要的能量損耗?！柏撉省蓖馆嗇S技術(shù)使燃燒更完善，“小蝸殼帶旁通閥”增壓器結(jié)構(gòu)兼顧不同工況需求，“低轉(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑”設(shè)計降低損失功，這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的燃油經(jīng)濟性。

總之，四缸道依茨發(fā)動機憑借先進的技術(shù)和精心優(yōu)化的設(shè)計，在燃油經(jīng)濟性方面有著卓越的表現(xiàn)，無論是日常使用還是長途運輸，都能為用戶節(jié)省不少燃油成本，在市場上具備很強的競爭力 。