車子燒機(jī)油的比例判定較為復(fù)雜，一般來(lái)說(shuō)，若機(jī)油燃油消耗比超過(guò)1%，即機(jī)油消耗量高于1升/1000公里算燒機(jī)油 。我國(guó)國(guó)標(biāo)對(duì)此有明確規(guī)定，同時(shí)不同情況也有不同標(biāo)準(zhǔn)，像額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗比超0.3%，或特定車況下每1000公里機(jī)油消耗量超0.4 - 0.7升等也屬燒機(jī)油。此外，判定燒機(jī)油還需結(jié)合尾氣、機(jī)油消耗等多方面表現(xiàn)綜合考量。

我國(guó)國(guó)標(biāo)GB374384規(guī)定了機(jī)油燃油消耗比應(yīng)小于1% ，這是一個(gè)重要的判定基礎(chǔ)。而按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055 2003》，額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過(guò)0.3%，也就是每5000公里加油1 - 1.5L屬于正常損耗范圍。新發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合后，機(jī)油與燃油消耗比限值為0.15%，機(jī)油消耗量不能超過(guò)0.15L/1000Km。

不同排量的車輛，其機(jī)油正常消耗量上限也存在差異。例如百公里油耗10升的車，1000公里允許最大機(jī)油消耗量是0.3升；百公里油耗15升的車，1000公里允許最大機(jī)油消耗量則是0.45升。一般新車機(jī)油消耗通常較小，5萬(wàn)公里以內(nèi)的新車在保養(yǎng)周期內(nèi)一般無(wú)需補(bǔ)加機(jī)油，25萬(wàn)公里以上的老舊車輛在保養(yǎng)周期內(nèi)補(bǔ)加一兩次機(jī)油，只要不超出標(biāo)準(zhǔn)也是可以接受的。

除了這些數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，還可以從車輛的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)判斷。冷車啟動(dòng)或急加速時(shí)，如果排氣管冒藍(lán)煙，這可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)。跑完車后，若機(jī)油低于最低值，或者打開(kāi)機(jī)油加注口蓋有煙霧冒出，也可能存在燒機(jī)油情況。另外，排氣管內(nèi)壁黑、有粘稠黑色沉淀物，火花塞有明顯積碳和機(jī)油痕跡，氣門導(dǎo)管和燃燒室有明顯積碳，三元催化器有明顯積碳等，都可能是燒機(jī)油的跡象。

總之，判斷車子是否燒機(jī)油，不能僅僅依靠單一的數(shù)據(jù)或現(xiàn)象。既要參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于機(jī)油燃油消耗比等數(shù)值的規(guī)定，也要結(jié)合車輛尾氣、各部件的實(shí)際情況等多方面因素，進(jìn)行全面、綜合的考量，才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。