車子燒機油指的是機油進入發(fā)動機燃燒室參與燃燒，若超出正常消耗范圍就算故障。正常情況下，自然吸氣發(fā)動機每1000公里消耗不超過0.3升，渦輪增壓發(fā)動機每1000公里不超過0.5升，超出這個標(biāo)準(zhǔn)且伴有排氣管冒藍煙等癥狀，大概率就是燒機油。燒機油的原因較為多樣，活塞環(huán)磨損、氣門油封老化等都可能導(dǎo)致。判斷時可綜合尾氣、機油消耗、動力等多方面情況。

從尾氣情況判斷，清晨冷車啟動時，若排氣管冒出濃濃的藍煙，熱車后藍煙逐漸消失，這很可能是氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致冷車時燒機油；而車輛在行駛中或是原地猛踩油門時，排氣管持續(xù)排出藍色煙霧，則可能是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)密封效果不佳，使得機油竄入燃燒室參與燃燒 。

機油消耗情況也是重要判斷依據(jù)。在一個保養(yǎng)周期內(nèi)，車輛沒有明顯漏油現(xiàn)象，但機油量明顯減少到最低標(biāo)準(zhǔn)以下，燒機油的可能性就很大。不同車型的機油消耗標(biāo)準(zhǔn)存在差異，日系車機油消耗量通常每1000公里0.2升，德系車每1000公里0.3升左右，一旦超過這些標(biāo)準(zhǔn)且無漏機油情況，基本可判斷為燒機油。

另外，還可以檢查排氣管內(nèi)壁，若變黑則可能是燒機油；打開機油加注口蓋，有煙霧不斷冒出，也表明發(fā)動機內(nèi)部很可能正在燒機油。當(dāng)燒機油嚴(yán)重時，汽車動力會有明顯變化，此時可通過打缸壓判斷，若缸壓不夠，可能是活塞環(huán)密封不良，進而推斷燒機油的嚴(yán)重程度。

總之，判斷車子是否燒機油不能僅憑單一現(xiàn)象，需綜合多方面因素仔細(xì)甄別。日常用車過程中，車主也應(yīng)多留意車輛狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，保障車輛的良好性能與穩(wěn)定運行。