依維柯貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因車型和生產(chǎn)時(shí)期而異，涵蓋國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)五、國(guó)六以及歐Ⅲ、歐Ⅴ、歐Ⅵ等多個(gè)級(jí)別。從早期率先搭載歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，到推出滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再到依維柯歐勝國(guó)六車型上市，其排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)。不同車型也各有不同，如寶迪達(dá)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，得意現(xiàn)為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，藍(lán)牌車達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。依維柯始終緊跟環(huán)保要求，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量 。

依維柯寶迪發(fā)動(dòng)機(jī)配備德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)對(duì)于控制尾氣污染起到了積極作用，使得車輛排放的污染物得到一定程度的限制。

依維柯得意的排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了顯著變化。早期部分車型的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放為歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而如今搭載的是第四代SOFIM國(guó)六b發(fā)動(dòng)機(jī)，像2021款新得意就配備滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的2.5T和2.8T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種升級(jí)讓車輛能更好地適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

進(jìn)口依維柯New Daily底盤(pán)搭載的F1C 3.0L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐六及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，依維柯聚星2025款等部分車型也達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這些車型通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低了尾氣排放。

依維柯藍(lán)牌車作為輕型商用車，發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，能滿足城市配送、貨運(yùn)等場(chǎng)景的使用需求，在環(huán)保和實(shí)用性之間取得了平衡。

此外，2019年依維柯歐勝國(guó)六車型上市，采用EGR+DOC+DPF+SCR路線，搭載F1 GBVI動(dòng)力總成，不僅符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力性較國(guó)五還有所提升，油耗降低，具備出色的性能表現(xiàn)。

總之，依維柯貨車發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，體現(xiàn)了其對(duì)環(huán)保法規(guī)的積極響應(yīng)和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。從較低標(biāo)準(zhǔn)逐步邁向更高、更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為保護(hù)環(huán)境和用戶的綠色出行提供了有力保障，展現(xiàn)出其在汽車行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng) 。