D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)為國五級(jí)別。

D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。它由俄羅斯研制，被廣泛應(yīng)用于中型至大型干線客機(jī)以及超大型運(yùn)輸機(jī)，如安-124、安-225 等。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，比如雙雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，包含外側(cè)轉(zhuǎn)子的低壓渦輪和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)子的高壓渦輪，還采用了高流量渦輪機(jī)和高壓比氣體發(fā)生器等先進(jìn)技術(shù)，具有高燃油效率。

同時(shí)，它的模塊化設(shè)計(jì)極大提高了可維護(hù)性，能適應(yīng)高強(qiáng)度任務(wù)并延長(zhǎng)使用壽命。

在商用車輛領(lǐng)域，D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色表現(xiàn)，比如用于卡車和巴士等，以高可靠性、低排放和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性聞名。它有多種不同版本，像 D-18TIC 和 D-18TM，在性能和效率方面有所差異，以滿足不同應(yīng)用需求。比如直列六缸設(shè)計(jì)，提供了良好平衡性和穩(wěn)定性，運(yùn)行更安靜平穩(wěn)。柴油直接燃油噴射技術(shù)提高了燃燒效率，降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓中冷技術(shù)提高了進(jìn)氣量，從而提升動(dòng)力輸出和燃油效率。還有先進(jìn)的排放控制技術(shù)，如顆粒捕集器和選擇性催化還原系統(tǒng)，有效降低有害物質(zhì)排放。模塊化設(shè)計(jì)方便定制，滿足各種商用車輛使用場(chǎng)景。