四輪電動(dòng)代步汽車在冬季的續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短，影響程度通常在 20% - 60%左右。低溫會(huì)抑制電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，致使充放電量降低，不同類型電池受影響程度存在差異，如鉛酸電池在低溫下續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。此外，天氣、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等也會(huì)干擾續(xù)航，導(dǎo)致電量消耗加快 。

從具體溫度對(duì)不同電池的影響來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在0℃時(shí)，電池容量約為正常狀態(tài)下的88.05% ， -10℃時(shí)降至65.52% ， -20℃時(shí)僅剩38.88%；鉛酸電池在10℃時(shí)續(xù)航減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃減少75%。溫度越低，電池容量減少越顯著，從10℃到零下30℃，電池容量會(huì)大幅縮水。

天氣因素對(duì)續(xù)航的干擾也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣會(huì)增加行駛阻力，消耗更多電量。在寒冷天氣下，車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬，同樣會(huì)加大行駛阻力，進(jìn)而使電量損耗加劇。而且冬季胎壓不足，也會(huì)增加滾動(dòng)阻力，讓車輛在行駛中需要更多電量來(lái)維持前進(jìn)。

車輛負(fù)載情況以及駕駛習(xí)慣也是影響續(xù)航的關(guān)鍵。當(dāng)車輛負(fù)載過(guò)大，例如滿載乘客或者裝載大量重物時(shí)，電機(jī)需要輸出更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，電量消耗自然加快。而頻繁急制動(dòng)、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗過(guò)多電量，導(dǎo)致續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。

總之，四輪電動(dòng)代步汽車在冬季續(xù)航受多種因素影響。車主需要了解這些因素，通過(guò)給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載等措施，盡可能減少冬季對(duì)車輛續(xù)航的不利影響，保障出行的便利性 。