老年代步電動四輪汽車在冬季續(xù)航的受影響程度不一，一般在 20% - 75%左右。低溫會讓電池內部化學反應活性降低，電池容量減小，不同類型電池受影響程度有別，像鉛酸電池下降幅度較大，可達 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%。此外，車輛使用習慣，如是否使用空調、駕駛習慣好壞，以及胎壓、載重量等環(huán)境因素，都會干擾冬季續(xù)航表現 。

具體來說，不同的低溫環(huán)境對電池容量影響明顯。在10℃左右時，電池容量大概會減少15%，當溫度降至0℃左右，減少幅度能達到30% ，而且溫度越低，減少得越多。以磷酸鐵鋰電池為例，在0℃、-10℃、-20℃的溫度下，其容量分別僅為88.05%、65.52%和38.88%，續(xù)航能力大打折扣。

冬季使用暖氣或空調，也是續(xù)航減少的一大因素。車內供暖需要消耗電能，這無疑增加了車輛的能耗。同時，冬季路面狀況不佳，結冰或積雪會增加行駛阻力，車輛頻繁剎車和啟動，也會加劇電池的負擔。不良駕駛習慣，比如高速行駛、頻繁剎車等行為，同樣會讓耗電量大幅增加。

胎壓不足和載重量過高，也會導致續(xù)航里程縮短。胎壓不足使輪胎與地面的摩擦力增大，增加了能耗；而載重量過高，滾動阻力變大，車輛消耗的能量也就更多。

老年代步電動四輪汽車冬季續(xù)航受多種因素影響，電池特性是關鍵，使用習慣和環(huán)境因素也不容小覷。了解這些影響因素后，車主可以有針對性地采取措施，盡量減少續(xù)航下降帶來的不便，讓出行更加順暢。