發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有可能是燒機(jī)油的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期高溫狀態(tài)下，零部件的磨損會(huì)加劇，像活塞環(huán)、氣缸內(nèi)壁等關(guān)鍵部位，磨損后活塞環(huán)密封作用降低、氣缸內(nèi)壁間隙增大，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。同時(shí)，高溫還會(huì)讓機(jī)油黏度改變、潤(rùn)滑性能降低，加快機(jī)油的消耗。此外，高溫易造成積碳堆積，影響活塞環(huán)密封性能，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生。

具體來(lái)說(shuō)，在高溫高壓的環(huán)境下，活塞環(huán)由于潤(rùn)滑不良、機(jī)油不合適或更換不及時(shí)等因素，其密封作用會(huì)大大降低?；钊h(huán)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，一旦它的密封性能下降，機(jī)油就如同脫韁的野馬，很容易竄入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

而氣缸壁在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下，與活塞之間的間隙會(huì)逐漸增大。這就好比原本嚴(yán)絲合縫的容器出現(xiàn)了縫隙，機(jī)油就有了可乘之機(jī)，輕松進(jìn)入燃燒室，使得機(jī)油消耗異常。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，長(zhǎng)期高溫運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致積碳附著在活塞環(huán)表面。積碳的存在就像給活塞環(huán)穿上了一層“枷鎖”，嚴(yán)重降低了其密封性，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)時(shí)，防凍液?jiǎn)栴}可能導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早衰減，形成油泥和積碳。這些油泥和積碳會(huì)堵塞活塞環(huán)，影響其正常工作，最終造成燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)極有可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。它通過(guò)加劇零部件磨損、改變機(jī)油性能、造成積碳堆積以及引發(fā)其他相關(guān)部件問(wèn)題等多種方式，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使得機(jī)油消耗異常。所以，在日常使用汽車(chē)時(shí)，一定要注意避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，定期檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。