國產(chǎn)新能源電動四輪車的價格普遍低于進口的。一般來說，像奔馳、寶馬等進口品牌電動四輪車定價通常較高，而比亞迪、奇瑞等國內(nèi)品牌相對親民。2023 年上半年中國新能源車平均售價不到歐美的一半，如大眾 ID3 在德國售價約 32 萬元，在中國 12 萬元起。這背后涉及配置、品牌以及進口車包含的運輸成本、關稅等多種因素，使得進口車價格普遍更高。

從配置方面來看，進口電動四輪車的關鍵部件成本高昂。高性能鋰電池、質(zhì)量上乘且功率強大的電機等，都是其價格居高不下的原因。一些進口電動四輪車還搭載先進的電池管理系統(tǒng)，不僅能有效提升續(xù)航里程，還能延長電池壽命，這些先進配置自然也會體現(xiàn)在售價上。而國產(chǎn)電動四輪車在保證基本性能的同時，在配置選擇上更為務實，成本也就得到了有效控制。

品牌因素同樣不容忽視。知名進口品牌憑借多年積累的品牌形象、口碑以及技術底蘊，樹立了較高的品牌價值，消費者愿意為其品牌光環(huán)支付更高的價格。相比之下，國內(nèi)品牌更注重性價比，致力于為消費者提供價格實惠、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，以滿足廣大普通消費者的需求。

另外，進口電動四輪車還需承擔運輸成本、關稅等額外費用。這些費用疊加到最終售價上，進一步拉大了與國產(chǎn)電動四輪車的價格差距。

總體而言，國產(chǎn)新能源電動四輪車在價格上有著明顯優(yōu)勢，更適合追求性價比、預算有限的消費者，能滿足日常通勤等需求。進口電動四輪車雖價格較高，但在技術、品牌等方面具有獨特魅力，適合對品質(zhì)和性能有較高要求的用戶。消費者可依據(jù)自身需求和預算進行綜合考量，做出合適的購車選擇 。