國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪車價(jià)格普遍低于進(jìn)口電動(dòng)四輪車。這主要是因?yàn)檫M(jìn)口電動(dòng)四輪車品牌影響力大、核心配置優(yōu)，還包含運(yùn)輸成本和關(guān)稅等，拉高了整體定價(jià)，像韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)比本土高出兩倍以上。而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完備，規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著，成本得以分?jǐn)?，價(jià)格更為親民，正常價(jià)位中間值在 15 至 25 萬(wàn)左右，低端市場(chǎng)甚至有三四千的產(chǎn)品。

從具體車型對(duì)比來(lái)看，這種價(jià)格差距更為直觀。西班牙的 PURSANG E-TRACK 價(jià)格達(dá) 13700 歐元，折合人民幣約 10.8 萬(wàn)，而寶駿 E100 大概只需 5 萬(wàn)塊錢左右。在老年代步四輪電動(dòng)車領(lǐng)域，價(jià)格差異同樣明顯。國(guó)產(chǎn)簡(jiǎn)易款通常在 1000 - 2000 元，標(biāo)準(zhǔn)款 2000 - 4000 元，豪華款 4000 - 6000 元以上；同款車型，與鈴木等進(jìn)口品牌相比，價(jià)格差能達(dá)到 8700 元左右，國(guó)產(chǎn) 11280 元，日產(chǎn)約 19980 元 。

四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車（SUV 或越野型電動(dòng)車）方面，國(guó)內(nèi)品牌也展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比亞迪唐 DM 起售價(jià) 20 萬(wàn)元左右，特斯拉 Model Y 起售價(jià)超 30 萬(wàn)元，差價(jià)主要源于品牌溢價(jià)和進(jìn)口成本。政策因素也對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響，國(guó)內(nèi)品牌有補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，而國(guó)外品牌因進(jìn)口關(guān)稅和本地化生產(chǎn)成本更高。

另外，部分國(guó)產(chǎn)車在海外售價(jià)會(huì)高于國(guó)內(nèi)，比如比亞迪元 PLUS 國(guó)內(nèi)售價(jià) 13 萬(wàn)至 15.98 萬(wàn)元，在澳洲約 20.41 萬(wàn)元。但這屬于個(gè)別情況，整體而言，進(jìn)口電動(dòng)四輪車價(jià)格還是高于國(guó)產(chǎn)。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪車和進(jìn)口電動(dòng)四輪車價(jià)格差距顯著。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)四輪車以其供應(yīng)鏈和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格上親民實(shí)惠，滿足了廣大消費(fèi)者不同層次的需求；進(jìn)口電動(dòng)四輪車則因多種因素價(jià)格居高，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算和需求來(lái)選擇適合自己的車型。