鈴木 UY125 采用前盤后鼓的制動(dòng)組合，部分車型可選裝 ABS 系統(tǒng)。前盤式制動(dòng)器瞬時(shí)咬合力強(qiáng)，能為高速行駛減速提供有力支持；后鼓式制動(dòng)器則在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中提供穩(wěn)定制動(dòng)力，二者相互配合保障制動(dòng)平穩(wěn)性。新款車型的前剎車制動(dòng)效果有所提升，而 ABS 系統(tǒng)能防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，進(jìn)一步提升騎行安全性。如此制動(dòng)配置，兼顧實(shí)用與安全。

鈴木 UY125 的前盤式制動(dòng)器，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其散熱性能良好，在連續(xù)制動(dòng)過(guò)程中，能有效避免因溫度過(guò)高導(dǎo)致的制動(dòng)力衰減，確保制動(dòng)效果始終如一。而且制動(dòng)響應(yīng)極為迅速，在騎手需要緊急減速時(shí)，可以在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車輛快速降低速度。單活塞卡鉗的設(shè)計(jì)，在保證制動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了成本與整體性能的平衡。

后鼓式制動(dòng)器同樣不容忽視。它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但這并不影響它在制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在日常騎行的制動(dòng)過(guò)程里，后鼓剎能持續(xù)穩(wěn)定地輸出制動(dòng)力，與前盤剎相得益彰。無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是在路況較為復(fù)雜的環(huán)境中，后鼓剎都能可靠地協(xié)助車輛平穩(wěn)停下。

2025 款鈴木 UY125 更是新增駐車制動(dòng)，側(cè)撐停車時(shí)可一鍵鎖死車輪，為車輛停放增添一份保障。盡管部分車型沒(méi)有配備 ABS 系統(tǒng)和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，但這樣的制動(dòng)配置依然能滿足大多數(shù)用戶的日常騎行需求。

總之，鈴木 UY125 的制動(dòng)系統(tǒng)配置經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，前盤后鼓的組合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為騎行提供可靠的制動(dòng)保障。在日常騎行中，用戶能感受到其制動(dòng)的平穩(wěn)與高效。即使在沒(méi)有高端輔助系統(tǒng)的情況下，憑借合理的制動(dòng)配置與騎手正確的操作，也能保障騎行的安全與順暢 。