電動(dòng)摩托車若被歸為非機(jī)動(dòng)車，騎行時(shí)限制包括無需駕照，要在專用非機(jī)動(dòng)車道行駛（無道時(shí)靠右），最高車速不超 20 公里/小時(shí)，總重量在 40 至 70 公斤之間，部分車型需有腳踏騎行功能。這些限制有著重要意義，無需駕照降低了騎行門檻；規(guī)定行駛道路保障交通秩序；限速能減少事故風(fēng)險(xiǎn)；重量與腳踏要求，也是從安全和功能完備性出發(fā)，旨在規(guī)范騎行，保障騎行安全與道路有序。

首先，無需駕照這一點(diǎn)，使得電動(dòng)摩托車的騎行更加親民。對(duì)于一些沒有時(shí)間或精力考取駕照的人來說，這無疑提供了極大的便利，讓他們能夠輕松選擇電動(dòng)摩托車作為出行工具。

而在行駛道路方面，專用非機(jī)動(dòng)車道為電動(dòng)摩托車提供了專屬的通行空間，減少了與機(jī)動(dòng)車的混行沖突。當(dāng)沒有專用道時(shí)靠右行駛，也是遵循交通規(guī)則、保障自身和其他車輛行人安全的必要舉措。

最高車速不超過20公里/小時(shí)這一限制，是基于安全的重要考量。在這個(gè)速度下，騎行者有更充足的反應(yīng)時(shí)間來應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，同時(shí)也降低了碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，減少事故造成的傷害。

總重量限制在40至70公斤之間，有助于確保車輛的操控性和穩(wěn)定性。過重的車輛在行駛過程中難以控制，而合理的重量范圍能讓騎行者更好地駕馭電動(dòng)摩托車。

部分車型需具備腳踏騎行功能，這為騎行增加了一份保障。在遇到電力不足等特殊情況時(shí)，腳踏騎行功能可以讓騎行者繼續(xù)前行，避免在路上拋錨。

總之，電動(dòng)摩托車被歸為非機(jī)動(dòng)車后的這些騎行限制，是多維度的綜合考量。它們從不同角度出發(fā)，平衡了便利性與安全性，既滿足了人們的出行需求，又保障了道路交通安全與秩序，讓電動(dòng)摩托車的騎行更加規(guī)范、有序。