電動(dòng)輕便摩托車被歸為機(jī)動(dòng)車主要依據(jù)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。從速度看，設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于 20 公里/小時(shí)就有被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的可能；整車質(zhì)量上，超過(guò) 40 公斤通常進(jìn)入機(jī)動(dòng)車范疇；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)若完全依靠電力且腳踏騎行功能缺失，也可能被判定為機(jī)動(dòng)車。此外，電動(dòng)機(jī)額定功率總和等參數(shù)也會(huì)影響判定?！峨妱?dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》更是明確將符合特定條件的電動(dòng)輕便摩托車劃入機(jī)動(dòng)車范疇 。

具體而言，當(dāng)車輛處于40公斤以上、400公斤以下，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，由電力驅(qū)動(dòng)的兩輪或三輪車，便被定義為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，進(jìn)而劃入機(jī)動(dòng)車范疇。即便有些電動(dòng)摩托車的時(shí)速等參數(shù)未達(dá)典型標(biāo)準(zhǔn)，但只要電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率大于240瓦，同樣可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。

在其他上路規(guī)定方面，整車重量超過(guò)55公斤，或者沒(méi)有配備腳踏裝置，完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的車輛，在判定時(shí)也傾向于機(jī)動(dòng)車屬性。從法律層面來(lái)講，根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條，機(jī)動(dòng)車是“以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，上道路行駛的輪式車輛” ，電動(dòng)輕便摩托車顯然符合這一描述。

核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258 - 2017）也明確了電動(dòng)輕便摩托車的機(jī)動(dòng)車屬性。其具體標(biāo)準(zhǔn)為最高設(shè)計(jì)車速＞25km/h且≤50km/h，電機(jī)額定功率總和＞400W且≤4kW，無(wú)強(qiáng)制腳踏功能，整車質(zhì)量可超過(guò)55kg。這些細(xì)致的規(guī)定，從不同維度考量電動(dòng)輕便摩托車的各項(xiàng)參數(shù)，為其被歸為機(jī)動(dòng)車提供了全面且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)。

總之，電動(dòng)輕便摩托車被歸為機(jī)動(dòng)車，是基于多方面法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的綜合考量。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅明確了電動(dòng)輕便摩托車的機(jī)動(dòng)車屬性，也為交通管理、事故責(zé)任判定等提供了有力支撐，從而確保道路交通的有序與安全 。