電動(dòng)摩托車被歸為機(jī)動(dòng)車后，對(duì)騎行者在駕駛資質(zhì)、事故擔(dān)責(zé)、出行成本等多方面均有影響。從駕駛資質(zhì)看，騎行者需考取相應(yīng)駕駛證，否則面臨處罰；事故擔(dān)責(zé)方面，一旦發(fā)生事故，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍有責(zé)全賠，可能承擔(dān)更多賠償責(zé)任；出行成本上，上牌、保險(xiǎn)等費(fèi)用增加。這些改變意味著騎行者需以更規(guī)范、謹(jǐn)慎的態(tài)度對(duì)待電動(dòng)摩托車的騎行。

在駕駛資質(zhì)方面，電動(dòng)摩托車劃歸機(jī)動(dòng)車后，騎行者需要按照規(guī)定考取對(duì)應(yīng)的駕駛證。比如輕便二輪摩托車需要F駕照，黃牌二輪摩托車則需要更高級(jí)別的駕照。若未取得相應(yīng)資質(zhì)就貿(mào)然上路，面臨的將是罰款、拘留等處罰，這無疑給騎行者設(shè)置了一道準(zhǔn)入門檻，促使大家提升自身駕駛技能與交通安全意識(shí)。

事故擔(dān)責(zé)上的變化更是不可忽視。一旦發(fā)生事故，若當(dāng)事人駕駛的電動(dòng)摩托車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)有責(zé)就要全賠。如果騎行者知道或應(yīng)當(dāng)知道自己的車輛屬于機(jī)動(dòng)車，卻沒有履行相應(yīng)的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償義務(wù)，那在事故處理中將會(huì)承擔(dān)更多責(zé)任。即便一些車主因特殊原因不具有辨認(rèn)車輛屬性的能力，在特定情況下雖可不承擔(dān)多余責(zé)任，但也絕非毫無影響。

出行成本也隨之上升。過去電動(dòng)摩托車可能不需要上牌、購(gòu)買保險(xiǎn)等費(fèi)用，如今則需要按照機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及后續(xù)可能涉及的年檢費(fèi)等，都成為了騎行者新的開支項(xiàng)目。

電動(dòng)摩托車歸為機(jī)動(dòng)車后，對(duì)騎行者而言，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。挑戰(zhàn)在于需要投入更多的時(shí)間和金錢去滿足資質(zhì)、成本等方面的要求，但這也促使騎行者更加規(guī)范地騎行，提升整體交通安全水平，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，能讓道路交通環(huán)境更加有序、安全，保障每一位出行者的權(quán)益 。