空氣懸掛和空氣懸架在調(diào)節(jié)方式上本質(zhì)相似卻又有不同之處，二者都能通過調(diào)節(jié)空氣彈簧內(nèi)氣壓改變懸掛高度與軟硬程度，但空氣懸架因配備電子控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)更為智能多樣?？諝鈶覓熘饕空{(diào)節(jié)減震器內(nèi)氣壓強度來改變底盤高度與阻尼；空氣懸架除氣壓調(diào)節(jié)外，還能依路面掃描信息、駕駛模式等主動調(diào)節(jié)，以契合不同場景的使用需求。

空氣懸掛調(diào)節(jié)時，著重于對氣壓強度的把控。當氣壓增加，就如同給懸掛注入一股強勁的力量，底盤隨之升高，同時阻尼減小，車輛行駛起來更加平穩(wěn)、順暢，仿佛能夠輕松跨越各種障礙；而當氣壓減小，底盤緩緩降低，阻尼增大，車輛的穩(wěn)定性進一步增強，就像扎根于地面一般穩(wěn)健。在不同的路況下，駕駛員可以根據(jù)實際需求手動調(diào)節(jié)氣壓，以此改變底盤高度和阻尼，進而提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

空氣懸架的調(diào)節(jié)方式則更為豐富和智能。其配備的電子控制系統(tǒng)宛如一位智慧的“大腦”，時刻監(jiān)控著車輛的行駛狀態(tài)。通過路面掃描信息，它能夠提前感知前方路況，就像提前做好準備的運動員，在面對顛簸路面時，提前調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)，讓車輛輕松應(yīng)對。在不同的駕駛模式下，空氣懸架也能有針對性地調(diào)整。比如在運動模式中，它會使懸掛變硬，增強車輛的操控性，讓駕駛員盡情享受駕駛的激情；而在舒適模式下，懸掛則變得更軟，為車內(nèi)人員營造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，空氣懸掛和空氣懸架雖然都以氣壓調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)，但空氣懸架憑借電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)了更為智能和多元的調(diào)節(jié)，能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況和駕駛需求，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。