空氣懸掛與空氣懸架本質(zhì)相同，在不同車型上的應(yīng)用并無明顯區(qū)別，多見于高端汽車?？諝鈶覓欤☉壹埽┙Y(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，由空氣壓縮機(jī)、蓄能器等組成，能依據(jù)傳感器信號(hào)智能調(diào)節(jié)。在高端轎車領(lǐng)域，如奔馳S級(jí)、特斯拉Model S，可根據(jù)駕駛模式和路面狀況精準(zhǔn)調(diào)整懸掛硬度和車身高度。在國(guó)外，不少中型以上客車、部分卡車也有采用，用于提升行駛平穩(wěn)性、載重能力和通過性 。

在高端轎車領(lǐng)域，空氣懸掛（懸架）的應(yīng)用極為精妙。以奔馳 S 級(jí)為例，當(dāng)車輛處于舒適模式行駛在平坦城市道路時(shí)，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)將懸掛調(diào)整得更軟，讓駕乘者仿若置身于移動(dòng)的豪華客廳，每一次細(xì)微的震動(dòng)都被輕松化解。而切換至運(yùn)動(dòng)模式，懸掛瞬間變硬，為車輛在高速過彎時(shí)提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，確保操控性能。特斯拉 Model S 同樣借助空氣懸掛，在保證高性能輸出的同時(shí)，兼顧了舒適性與穩(wěn)定性，讓用戶在享受速度激情的同時(shí)，也能獲得平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

國(guó)外的中型以上客車幾乎百分百采用空氣懸掛系統(tǒng)，這是因?yàn)榭蛙囆枰l繁穿梭于各種路況，搭載眾多乘客?？諝鈶覓煜到y(tǒng)憑借出色的減震能力，有效降低路面顛簸傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)，極大提升了行駛的平穩(wěn)性，讓乘客的旅途更加舒適。部分卡車、掛車和牽引車也有 40%以上應(yīng)用該系統(tǒng)。在載重時(shí)，空氣懸掛可依據(jù)貨物重量自動(dòng)調(diào)整，保證車輛的重心穩(wěn)定，提升載重能力；面對(duì)復(fù)雜的野外運(yùn)輸路況，又能靈活調(diào)整車身高度，增強(qiáng)通過性。

總之，空氣懸掛（懸架）在不同車型上雖應(yīng)用細(xì)節(jié)有別，但都充分發(fā)揮了其可調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性、舒適性與通過性，成為眾多高端車型和特定商用車型提升品質(zhì)與性能的關(guān)鍵配置。