車用尿素水溶液在柴油車的 SCR 系統(tǒng)中，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)把尾氣中的氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退源私档团欧盼廴?。具體而言，溫度處于 70 - 75 攝氏度時(shí)尿素水解，30 攝氏度以下重新結(jié)晶，純度提升。車輛排氣管有氮氧化物時(shí)，尿素罐噴出處理液，在 SCR 催化反應(yīng)罐內(nèi)與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終生成氮?dú)夂退魵馀懦??？梢?jiàn)，它是尾氣凈化的關(guān)鍵“助手” 。

當(dāng)車輛啟動(dòng)后，尾氣從汽輪機(jī)排出進(jìn)入排氣管，此時(shí)若尾氣中含有氮氧化物，尿素罐就會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的指令，精準(zhǔn)地噴出車用尿素水溶液。這些水溶液以霧狀形式噴射到高溫尾氣中，進(jìn)入SCR催化反應(yīng)罐。在罐內(nèi)，當(dāng)溫度達(dá)到70 - 75攝氏度，尿素在水溶液里開(kāi)始水解，為后續(xù)的反應(yīng)做好準(zhǔn)備。

在水解完成后，尿素分解產(chǎn)生的氨氣，會(huì)在催化劑的作用下與尾氣中的氮氧化物進(jìn)行氧化還原反應(yīng)。這一反應(yīng)如同一場(chǎng)神奇的“魔法秀”，原本有害的氮氧化物在這個(gè)過(guò)程中逐漸被轉(zhuǎn)化，最終變成了無(wú)害的氮?dú)夂退魵?，隨著尾氣一同排出車外。

而且，溫度降低至30攝氏度以下時(shí)，尿素又會(huì)重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。每次水解和結(jié)晶過(guò)程都像是一次“提純之旅”，使得尿素溶液的純度大幅提高，從而能夠更好地參與到下一次的尾氣凈化過(guò)程中。

SCR系統(tǒng)中尿素的用量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制，確保尿素的噴射量與氮氧化物的濃度完美匹配。這樣既能保證尾氣中的氮氧化物被充分轉(zhuǎn)化，又避免了尿素的浪費(fèi)。

車用尿素水溶液憑借其獨(dú)特的作用原理，在柴油車尾氣處理中扮演著不可或缺的角色。它不僅有效減少了氮氧化物的排放，助力環(huán)保，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)起到了保護(hù)作用，延長(zhǎng)了它們的使用壽命，是現(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)的重要體現(xiàn)。