汽車修理補胎后不一定需要做動平衡。通常小范圍修補，如塞膠條或貼片，對輪胎整體平衡影響不大，這種情況下可不做；若涉及較大面積切割、更換輪胎塊或修補位置多，可能破壞平衡，最好做動平衡。因為動平衡能讓車輪高速旋轉(zhuǎn)時各部位重量分布均勻，減少震動。若不平衡，開車時方向盤會震動，還可能導致輪胎磨損加劇、影響車輛操控性能 。

具體而言，當補胎方式為外補，且修補操作較為簡單，無需將輪胎從輪轂上拆卸下來時，對輪胎整體的平衡影響確實微乎其微，此時不做動平衡也不會有太大問題。然而，要是進行內(nèi)補，也就是把真空胎從鋼圈上拆卸后重新安裝，那么輪胎與輪轂之間的原有平衡就被打破了。這種情況下，如果不做動平衡，當車輛行駛達到一定時速，就極有可能出現(xiàn)方向盤跑偏、抖動等現(xiàn)象，嚴重影響行車安全。

另外，補胎過程中，輪胎與輪輞相對位置發(fā)生變化，原有的平衡塊可能就失去了作用。特別是在輪胎拆卸修補，或者修補位置較大時，就必須要做動平衡。而且，若更換了不同材質(zhì)的氣門嘴、輪圈，又或是加裝了胎壓監(jiān)測模塊，這些情況同樣需要做動平衡。要是忽視了動平衡調(diào)整，車身會出現(xiàn)抖動，車輛各部件的異常磨損也會加劇，輪胎軸承的磨損速度也會加快。

總之，補胎后是否做動平衡要視具體情況而定。小范圍簡單修補可靈活選擇，但大面積或復雜修補最好進行動平衡。車主在補胎時也應(yīng)和修理師傅充分溝通，根據(jù)自身的駕駛需求和車輛實際狀況，做出合適的決定，以保障行車安全與舒適。