轎車補(bǔ)胎后通常是需要做動平衡的。這是因為補(bǔ)胎過程可能改變輪胎的重量分布，致使車輪質(zhì)量不均勻。在高速運轉(zhuǎn)時，這種不平衡會引發(fā)車輛抖動、方向盤震動等狀況，不僅影響駕乘舒適性，還會導(dǎo)致輪胎異常磨損，縮短使用壽命，甚至影響行車安全。即便補(bǔ)胎位置小、日常多在市區(qū)低速行駛，雖暫時可不做，但一旦出現(xiàn)異常，仍需及時進(jìn)行動平衡。

具體來說，如果維修師傅在拆輪胎時做好記號，裝回時嚴(yán)格按記號操作，且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊（5克以內(nèi)） ，這種情況下基本可不用做動平衡。不過，要是師傅安裝時比較隨意，沒有做好對應(yīng)工作，那做動平衡就是很有必要的事。

當(dāng)補(bǔ)胎需要將輪胎卸下來，或者補(bǔ)的位置相對較大時，必須要做動平衡。若忽略這一步驟，車轱轆無法穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輛行駛過程中就會出現(xiàn)顫動、方向盤振動等問題，在高速行駛時表現(xiàn)得更為顯著，嚴(yán)重時車輛甚至?xí)霈F(xiàn)偏移。

長期不做動平衡，輪胎不正常損壞的情況會加劇，使用年限也會隨之減少。特別是補(bǔ)前胎后若沒做動平衡，振動會傳遞到方向盤，不僅影響駕駛安全，長期下來還會使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得松曠。

不僅是補(bǔ)胎，在更換輪胎、輪轂，更換不同材料的氣門嘴，安裝胎壓監(jiān)測裝置模塊等，只要是會讓輪胎質(zhì)量分布變得不均勻的情況，都需要做動平衡。這是通過動平衡機(jī)找到不平衡的位置和大小，再調(diào)整重量讓輪胎質(zhì)量分布均勻。

總之，轎車補(bǔ)胎后，從安全和輪胎使用壽命的角度考慮，盡量去做動平衡是明智之選。這能讓車輛行駛更加穩(wěn)定可靠，減少潛在風(fēng)險。