打氣補(bǔ)胎后并非一定都要做動(dòng)平衡。如果補(bǔ)胎時(shí)沒有將輪胎卸下，且補(bǔ)的位置較小，同時(shí)維修師傅在安裝時(shí)按記號(hào)裝回，補(bǔ) 5 克以內(nèi)小補(bǔ)塊，基本不用做動(dòng)平衡；若將輪胎卸下補(bǔ)或是補(bǔ)的位置較大，不做動(dòng)平衡的話，高速行駛時(shí)車輪不能平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，車輛會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、跑偏等情況，還會(huì)加重輪胎異常磨損。所以，要依據(jù)實(shí)際補(bǔ)胎情況來決定是否做動(dòng)平衡 。

若車輛大多在市政道路低速行駛，且在補(bǔ)胎后沒有感覺到異常，那么不做動(dòng)平衡也是可以的。一旦發(fā)覺車輛行駛出現(xiàn)顫動(dòng)等情況，就需要及時(shí)去做動(dòng)平衡。但要是長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，問題就會(huì)逐漸顯現(xiàn)。補(bǔ)前胎沒做動(dòng)平衡，振動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，這不僅影響駕駛安全，長(zhǎng)期下來還會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。而且輪胎異常磨損的情況也會(huì)加劇，大大縮短輪胎的使用壽命。

其實(shí)，不僅是補(bǔ)胎這種情況，在更換輪胎、換不同材料的氣門嘴、換輪轂或加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等可能使輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況下，都需要做動(dòng)平衡。也就是說，只要是修過輪胎，輪胎與輪圈分離又重新組裝，原則上都要做動(dòng)平衡。做動(dòng)平衡主要是借助動(dòng)平衡機(jī)，找到輪胎不平衡的位置和大小，然后通過調(diào)整重量，讓輪胎質(zhì)量分布均勻。

打氣補(bǔ)胎后是否做動(dòng)平衡要綜合考量多方面因素。不能因?yàn)榕侣闊┗蛘吖?jié)省費(fèi)用而忽視動(dòng)平衡。在補(bǔ)胎后若出現(xiàn)車輛行駛異常，一定要及時(shí)檢查并做動(dòng)平衡，保障行車的舒適性、安全性以及輪胎等部件的正常使用壽命。